A.在各種使用工況中常用的最大負(fù)載
B.在各種使用工況中常用的最大負(fù)載再加15%
C.最大負(fù)載再加10%
D.設(shè)計(jì)工況
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船舶柴油主機(jī)氣缸蓋在裝配前應(yīng)根據(jù)工作條件進(jìn)行下列工作（）。
a.水壓試驗(yàn)；
b.平臺(tái)找正；
c.氣缸安全閥的壓力試驗(yàn)；
d.表面檢查；
e.氣缸起動(dòng)閥壓力試驗(yàn)。
A.a+d+e
B.a+c+e
C.a+b+d
D.a+b+c+e
A.4/重要部件材料試驗(yàn)、出廠臺(tái)架試驗(yàn)、系泊試驗(yàn)、航行試驗(yàn)
B.5/重要部件材料試驗(yàn)、部件試驗(yàn)、出廠臺(tái)架試驗(yàn)、系泊試驗(yàn)、航行試驗(yàn)
C.5/起動(dòng)試驗(yàn)、單缸停油試驗(yàn)、停增壓器試驗(yàn)、換向試驗(yàn)、超速試驗(yàn)
D.4/部件試驗(yàn)、出廠臺(tái)架試驗(yàn)、系泊試驗(yàn)、航行試驗(yàn)
A.臂距減小/臂距增大
B.臂距增大/臂距增大
C.臂距增大/臂距減小
D.臂距減小/臂距減小
船舶的系泊試驗(yàn)對(duì)輪機(jī)部來說其主要目的是（）。
a.全面檢查主機(jī)在各工況下的運(yùn)轉(zhuǎn)情況；
b.為主機(jī)服務(wù)的各種輔助設(shè)備效用試驗(yàn)；
c.檢查軸系的工作情況；
d.檢查發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)性能。
A.a～d
B.b+d
C.b+c+d
D.a～c
最新試題
根據(jù)“海船系泊及航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，在系泊試驗(yàn)時(shí)應(yīng)對(duì)每臺(tái)電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)器或控制箱進(jìn)行（），還應(yīng)操縱各應(yīng)急切斷按鈕，檢查能否切斷相應(yīng)的（）。
按船規(guī)規(guī)定，應(yīng)急配電板檢修后應(yīng)進(jìn)行（）試驗(yàn)。
按GB“海船系泊和航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，艙底水系統(tǒng)的效用試驗(yàn)應(yīng)有（）。a.機(jī)爐艙應(yīng)急排水試驗(yàn)；b.艙底水應(yīng)急吸口試驗(yàn)；c.污水井水位報(bào)警試驗(yàn)；d.防撞艙壁閥甲板操縱裝置啟、閉靈活性試驗(yàn)。
船舶柴油主機(jī)由制造到裝船使用要經(jīng)過5個(gè)階段，屬于材料成分分析的部件有（）。a.連桿螺栓；b.曲軸；c.高壓油管；d.起動(dòng)空氣管；e.高溫冷卻水管。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，在系泊試驗(yàn)時(shí)對(duì)直接傳動(dòng)的主推進(jìn)系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行下列試驗(yàn)（）。a.對(duì)主機(jī)轉(zhuǎn)車機(jī)進(jìn)行效用試驗(yàn)及起動(dòng)裝置連鎖試驗(yàn)；b.主機(jī)起動(dòng)及換向試驗(yàn)；c.油、水聲光報(bào)警等安全裝置模擬試驗(yàn)；d.主機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)；e.主機(jī)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)試驗(yàn)，確定轉(zhuǎn)速禁區(qū)。
根據(jù)CB“海船系泊及航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，針對(duì)齒輪傳動(dòng)的推進(jìn)裝置在系泊試驗(yàn)時(shí)應(yīng)進(jìn)行（）試驗(yàn)。a.齒輪傳動(dòng)裝置的滑油低壓及高溫報(bào)警應(yīng)進(jìn)行模擬試驗(yàn)；b.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速試驗(yàn)；c.可倒順轉(zhuǎn)的齒輪傳動(dòng)裝置應(yīng)進(jìn)行3次倒、順車試驗(yàn)。
下列不符合船規(guī)關(guān)于“所儲(chǔ)備的、用于應(yīng)急發(fā)電機(jī)起動(dòng)的能源應(yīng)始終保持”的規(guī)定是（）。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，新造船舶在航行試驗(yàn)時(shí)，主柴油機(jī)在作運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí)應(yīng)是連續(xù)的，中間因故停車一般不能超過（）。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，對(duì)授予AUT-0的船舶在航行試驗(yàn)時(shí)還應(yīng)對(duì)主機(jī)安全系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)，下列不屬于該范圍的是（）。
船舶修理后，在航行試驗(yàn)時(shí)根據(jù)規(guī)范對(duì)調(diào)距槳傳動(dòng)與操縱裝置規(guī)定，應(yīng)在（）下操縱調(diào)距槳，從（）所需時(shí)間不得超過15s。