單項(xiàng)選擇題（KS）是（）的簡(jiǎn)稱。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器
B、進(jìn)氣溫度傳感器
C、節(jié)氣門位置傳感器
D、爆震傳感器


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你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題（TPS）是（）的簡(jiǎn)稱。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器
B、進(jìn)氣溫度傳感器
C、節(jié)氣門位置傳感器
D、爆震傳感器

2.單項(xiàng)選擇題為汽缸內(nèi)的混合氣提供準(zhǔn)確及時(shí)的充足的火花，為發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作提供必要條件是（）的功用。

A、進(jìn)氣系統(tǒng)
B、燃油供給系統(tǒng)
C、點(diǎn)火系統(tǒng)
D、爆震傳感器

3.單項(xiàng)選擇題根據(jù)ECU的驅(qū)動(dòng)信號(hào)，以恒定的壓差將一定數(shù)量的汽油噴入進(jìn)氣管是（）的功用。

A、進(jìn)氣系統(tǒng)
B、燃油供給系統(tǒng)
C、點(diǎn)火系統(tǒng)
D、爆震傳感器

4.單項(xiàng)選擇題根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況提供適量的空氣，并根據(jù)電控單元的指令完成空氣量的調(diào)節(jié)是（）的功用。

A、進(jìn)氣系統(tǒng)
B、燃油供給系統(tǒng)
C、點(diǎn)火系統(tǒng)
D、爆震傳感器

5.單項(xiàng)選擇題（IAT）是（）的簡(jiǎn)稱。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器
B、進(jìn)氣溫度傳感器
C、節(jié)氣門位置傳感器
D、爆震傳感器

最新試題

熱線式空氣流量計(jì)的供電電壓為（）V。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

水溫傳感器作為控制燃油噴射、點(diǎn)火時(shí)刻、怠速和尾氣排放控制的重要修正信號(hào)。

題型：判斷題

當(dāng)電源電壓升高時(shí)，電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為了使排氣凈化達(dá)到最佳效果，發(fā)動(dòng)機(jī)最佳運(yùn)行狀態(tài)在理論空燃比（）附近。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

空氣流量傳感器也稱空氣流量器（MF），它能直接測(cè)量單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量大小。

題型：判斷題

（）的作用是用于降低增壓后的空氣溫度。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

ECU原指Engine Control Unit，即發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展，ECU的定義變成了Electronic Control Unite，即電子控制系統(tǒng)。

題型：判斷題

有的車輛用進(jìn)氣歧管壓力傳感器在點(diǎn)火開關(guān)打開瞬間的信號(hào)來(lái)提供大氣壓力信號(hào)，故取消了大氣壓力傳感器。

題型：判斷題

為了檢測(cè)實(shí)際空燃比，在排氣管內(nèi)設(shè)置了（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動(dòng)產(chǎn)生的作用力，減小了發(fā)熱體的強(qiáng)度，降低了流量計(jì)的可靠性。

題型：判斷題