單項(xiàng)選擇題由于燃油（）不同，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)與化油器發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油濾清器不能互換。
A、流量
B、壓力
C、量
D、標(biāo)號(hào)
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1.單項(xiàng)選擇題汽車(chē)電控技術(shù)燃油噴射的英文縮寫(xiě)為（）。
A、EFI
B、ESA
C、EGR
D、VAF
2.單項(xiàng)選擇題啟動(dòng)時(shí)，如冷卻液溫度為80℃，則發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速被控制到正常怠速轉(zhuǎn)速（）。
A、300r/mim
B、500r/min
C、600r/mim
D、700-900r/min
3.單項(xiàng)選擇題噴油的方式中沒(méi)有（）。
A、單點(diǎn)噴射
B、分組噴射
C、同時(shí)噴射
D、分散噴射
4.單項(xiàng)選擇題旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速調(diào)節(jié)閥有兩繞組并限定轉(zhuǎn)角為（）度。
A、30
B、60
C、90
D、120
5.單項(xiàng)選擇題TWU三元微化器的金屬微化劑沒(méi)有（）。
A、鉑
B、銠
C、鈀
D、鉛
最新試題
對(duì)燃油蒸氣控制系統(tǒng)電磁閥進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，電阻值正常值應(yīng)為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
噴油器的噴射控制信號(hào)來(lái)自（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火的主要原因是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測(cè)通常不采用的方法是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
為了檢測(cè)實(shí)際空燃比，在排氣管內(nèi)設(shè)置了（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
開(kāi)關(guān)型霍爾式傳感器的信號(hào)電壓一般為（）信號(hào)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
電子控制汽油機(jī)采用（）的進(jìn)氣歧管，并將進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)成具有較大的弧度，以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
有的車(chē)輛用進(jìn)氣歧管壓力傳感器在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)瞬間的信號(hào)來(lái)提供大氣壓力信號(hào)，故取消了大氣壓力傳感器。
題型：判斷題
如需檢測(cè)交流電或脈沖電波等信號(hào)，比較適合的儀器是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
空氣流量傳感器也稱(chēng)空氣流量器（MF），它能直接測(cè)量單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量大小。
題型：判斷題