單項(xiàng)選擇題正常情況下KNK的輸出信號(hào)電壓一般為（）。

A、0.5V
B、1V
C、1.5V
D、3V


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3.單項(xiàng)選擇題汽車電控技術(shù)燃油噴射的英文縮寫為（）。

A、EFI
B、ESA
C、EGR
D、VAF

5.單項(xiàng)選擇題噴油的方式中沒(méi)有（）。

A、單點(diǎn)噴射
B、分組噴射
C、同時(shí)噴射
D、分散噴射

最新試題

廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

進(jìn)氣總管用于提供一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的壓力環(huán)境，消除各缸進(jìn)氣干擾，可改善各缸進(jìn)氣的均勻性，并起諧振作用。

題型：判斷題

對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)起決定性作用的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的主進(jìn)氣門、副進(jìn)氣門由（）驅(qū)動(dòng)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比，需要（）來(lái)達(dá)到很高的控制精度。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為了檢測(cè)實(shí)際空燃比，在排氣管內(nèi)設(shè)置了（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

電子控制汽油機(jī)采用（）的進(jìn)氣歧管，并將進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)成具有較大的弧度，以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在暖機(jī)過(guò)程中，ECU根據(jù)（）設(shè)定目標(biāo)怠速。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為解決除（）以外的三大問(wèn)題，研制出電控燃油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動(dòng)裝置和電控點(diǎn)火系統(tǒng)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

水溫傳感器作為控制燃油噴射、點(diǎn)火時(shí)刻、怠速和尾氣排放控制的重要修正信號(hào)。

題型：判斷題