A.高層應(yīng)用
B.無線網(wǎng)橋
C.QoS管理
D.安全與身份認(rèn)證
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A.是在一個(gè)個(gè)人操作空間中使用多種無線信道通過802.15.4標(biāo)準(zhǔn)通信的一組設(shè)備的集合
B.其中的簡易功能設(shè)備主要用于簡單的控制應(yīng)用
C.點(diǎn)-點(diǎn)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)適用于設(shè)備分布范圍廣的應(yīng)用
D.要求設(shè)計(jì)者在電池消耗和消息延遲之間做出權(quán)衡
A.能夠通過自學(xué)習(xí)調(diào)整傳感器的工作模式，以適應(yīng)所處的實(shí)際感知環(huán)境
B.能夠通過集成多種傳感器，對物體與外部環(huán)境的物理量、化學(xué)量等進(jìn)行復(fù)合感知
C.能夠根據(jù)自補(bǔ)償算法，對信道之間干擾等因素進(jìn)行補(bǔ)償，以靈活適應(yīng)各種通信環(huán)境
D.能夠根據(jù)自診斷算法，發(fā)現(xiàn)外部環(huán)境與內(nèi)部電路引起的不穩(wěn)定因素
A.協(xié)議結(jié)構(gòu)簡單
B.系統(tǒng)總體造價(jià)較低
C.系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)力求簡單
D.多采用價(jià)格低廉的通用芯片
A.802.11
B.藍(lán)牙
C.802.15.4
D.ZigBee
A.環(huán)境條件變化造成的傳感器感知范圍的改變
B.構(gòu)成無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的三個(gè)要素中的一個(gè)或多個(gè)發(fā)生了變化
C.新節(jié)點(diǎn)的加入
D.現(xiàn)有傳感器節(jié)點(diǎn)的故障或失效
最新試題
物聯(lián)網(wǎng)不是一張大而無形的傳感器網(wǎng)絡(luò)，也不是有形的通信網(wǎng)絡(luò)。
半有源標(biāo)簽集成了有源標(biāo)簽和無源標(biāo)簽的優(yōu)勢，內(nèi)部帶電池，但電池只用于標(biāo)簽激活。
無源標(biāo)簽的電能由它內(nèi)部自帶的電池提供，電量充足時(shí)，信號的傳輸距離遠(yuǎn)，但隨著電量的消耗，傳輸距離會受到嚴(yán)重影響。有源標(biāo)簽可應(yīng)用于對傳輸距離要求較高的場合。
由于讀寫距離的增加，應(yīng)用中有可能在讀寫區(qū)域中同時(shí)出現(xiàn)多個(gè)標(biāo)簽的情況，從面提出了多標(biāo)簽同時(shí)讀取的需求，多標(biāo)簽識讀效率是射頻識別系統(tǒng)的一個(gè)重要指標(biāo)。超高頻讀寫器不僅有很高的數(shù)據(jù)傳輸速率，在很短的時(shí)間內(nèi)可以讀取大量的電子標(biāo)簽。
智慧物流的典型特征除了信息化，還有（）
智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種（）
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識別和（）
下列屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢的是（）
智能工廠網(wǎng)絡(luò)主要由工業(yè)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)、公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及云基礎(chǔ)設(shè)施組成。
進(jìn)入21世紀(jì)，隨著通信、互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字信息等技術(shù)的迅速發(fā)展，智能制造的條件貝逐漸成熟，開始在全球范圍內(nèi)快速崛起，工業(yè)發(fā)達(dá)國家不斷推出新舉措，通過政府、行業(yè)組織、企業(yè)等協(xié)同推進(jìn)智能制造發(fā)展，以提升工業(yè)的制造實(shí)力，提高企業(yè)的競爭優(yōu)勢。