單項(xiàng)選擇題在運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)通常會(huì)有一個(gè)叫（）的模塊，該模塊包括車輛的一些基本屬性，如車輛標(biāo)記噸位、使用年限、隨車人員要求以及是否屬于監(jiān)管車輛等。該模塊主要是讓管理人員了解車況，以便在有運(yùn)輸任務(wù)時(shí)有車可供調(diào)配。

A.車輛信息
B.駕駛員信息
C.運(yùn)輸信息
D.海關(guān)監(jiān)管車輛信息


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1.單項(xiàng)選擇題車輛的情況、貨物的性質(zhì)、運(yùn)輸量情況、客戶的時(shí)間要求、裝卸場(chǎng)地情況等，都是安排（）要考慮的因素。

A.運(yùn)輸計(jì)劃
B.車輛跟蹤管理
C.運(yùn)營(yíng)分析
D.貨物跟蹤管理

2.單項(xiàng)選擇題各種車輛營(yíng)運(yùn)情況、派車情況、任務(wù)完成情況及月度統(tǒng)計(jì)報(bào)表的處理，這是企業(yè)（）中所必須的功能。

A.運(yùn)輸計(jì)劃
B.車輛跟蹤管理
C.運(yùn)營(yíng)分析
D.貨物跟蹤管理

3.單項(xiàng)選擇題在運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)通常會(huì)有一個(gè)叫白卡管理的模塊，該模塊包括基本資料輸入、白卡使用記錄、白卡最新流向查詢。白卡是（）管理的憑證。

A.企業(yè)對(duì)運(yùn)輸危險(xiǎn)品車輛
B.海關(guān)對(duì)監(jiān)管車輛
C.企業(yè)對(duì)特種車輛
D.海關(guān)對(duì)運(yùn)輸危險(xiǎn)品車輛

4.單項(xiàng)選擇題關(guān)于轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的特點(diǎn)，下列不正確的描述是（）。

A.在國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)港辦理轉(zhuǎn)運(yùn)出口結(jié)關(guān)手續(xù)時(shí)，必須出具全程聯(lián)運(yùn)提單
B.經(jīng)海關(guān)同意后，可以不換裝運(yùn)輸工具
C.在國(guó)內(nèi)口岸存放期間，不得開拆、換包裝或進(jìn)行加工
D.在3個(gè)月內(nèi)辦理海關(guān)有關(guān)手續(xù)并轉(zhuǎn)運(yùn)出境

5.單項(xiàng)選擇題生產(chǎn)物流控制程序是（）。

A.制定計(jì)劃→制定期量標(biāo)準(zhǔn)→物流信息收集、傳送、處理→調(diào)整和評(píng)估
B.制定計(jì)劃→物流信息收集、傳送、處理→制定期量標(biāo)準(zhǔn)→調(diào)整和評(píng)估
C.制定期量標(biāo)準(zhǔn)→制定計(jì)劃→物流信息收集、傳送、處理→調(diào)整和評(píng)估
D.物流信息收集、傳送、處理→制定計(jì)劃→制定期量標(biāo)準(zhǔn)→調(diào)整和評(píng)估

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EIQ分析能夠歸納出（）等方面的特征，為分揀作業(yè)計(jì)劃編制提供決策信息，正確選擇適合配送中心特性的物流設(shè)備及其運(yùn)用系統(tǒng)，合理安排分揀作業(yè)計(jì)劃。

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數(shù)量分析時(shí)最基本的繪圖分析工具是（）分析。

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“迎季進(jìn)貨，季中補(bǔ)充，季末銷光”的原則針對(duì)（）的商品。

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看板管理中的“工序內(nèi)”看板的使用方法中最重要的一點(diǎn)是（）

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生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實(shí)際結(jié)果，還是對(duì)（）進(jìn)行核查。

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企業(yè)往往由于受到自身的（）的限制，對(duì)滿足多變復(fù)雜的客戶需求有一定難度。

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以下不屬于MRP目標(biāo)的是（）

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（）是幫助企業(yè)集中于開發(fā)和提供近乎完美產(chǎn)品和服務(wù)的一個(gè)高度規(guī)范化的過程，測(cè)量一個(gè)指定的過程偏離目標(biāo)有多遠(yuǎn)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題