單項(xiàng)選擇題從駕駛室到機(jī)器處所或集控制室至少應(yīng)設(shè)置（）獨(dú)立的通信系統(tǒng)。

A.一套
B.兩套
C.三套
D.若干套


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1.單項(xiàng)選擇題根據(jù)SOLAS公約，以下陳述正確的是（）。

A.每艘客船以及船長(zhǎng)24米及以上的每艘貨船，應(yīng)在完工時(shí)作傾斜試驗(yàn)
B.對(duì)所有客船，應(yīng)在間隔不超過(guò)1年內(nèi)進(jìn)行一次空船重量檢驗(yàn)
C.如果客船的空船排水量的偏差超過(guò)1%，則該船應(yīng)重做傾斜試驗(yàn)
D.如果客船的重心橫向位置的偏差超過(guò)1%船寬，則該船應(yīng)重做傾斜試驗(yàn)

2.單項(xiàng)選擇題對(duì)于滾裝船的舷門、裝貨門關(guān)閉指示器，若門未完全關(guān)閉，該指示器應(yīng)以（）顯示；如門和關(guān)閉裝置開(kāi)啟著或緊固裝置松開(kāi)，指示器應(yīng)以（）顯示。

A.聽(tīng)覺(jué)警報(bào)；視覺(jué)警報(bào)
B.聲響警報(bào)；燈光警報(bào)
C.燈光警報(bào)；聲響警報(bào)
D.鳴叫警報(bào)；閃光警報(bào)

5.單項(xiàng)選擇題SOLAS公約強(qiáng)調(diào)，對(duì)非締約國(guó)船舶，保證（）。

A.給予更為優(yōu)惠的待遇
B.不給予更為優(yōu)惠的待遇
C.給予公平的待遇
D.給予對(duì)等的待遇

最新試題

根據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部的文件規(guī)定，有關(guān)承運(yùn)人在國(guó)內(nèi)海上旅客運(yùn)輸中的賠償責(zé)任限制，以下表述有誤的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

我國(guó)海商法關(guān)于海上拖航合同的規(guī)定，不適用于（）對(duì)船舶提供的拖帶服務(wù)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在海上拖航條件下，如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經(jīng)營(yíng)的駁船，并在駁船上載運(yùn)他人貨物，則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間，是一種（）關(guān)系。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

除合同另有約定，根據(jù)我國(guó)海商法，當(dāng)起拖后由于不可抗力的原因，致使被拖物不能拖至目的地時(shí)，承拖方（）給被拖方或其代理人，并認(rèn)為承拖方已履行合同。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

實(shí)踐中，除拖船協(xié)助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外，拖航作業(yè)一般由（）指揮。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)我國(guó)海商法規(guī)定，在海上拖航條件下，承拖方與被拖方之間的損害賠償，以下表述有誤的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)我國(guó)海商法，當(dāng)旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于（）所造成時(shí)，承運(yùn)人喪失享受責(zé)任限制的權(quán)利。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)雅典公約，以下表述有誤的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)雅典公約，關(guān)于旅客行李的滅失或損壞通知，以下表述有誤的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)12人及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。強(qiáng)制保險(xiǎn)或其他財(cái)務(wù)保證應(yīng)不少于（）25萬(wàn)SDR。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題