單項(xiàng)選擇題對(duì)于（），主管機(jī)關(guān)認(rèn)為任其開啟或未適當(dāng)緊固會(huì)導(dǎo)致有關(guān)處所浸水的所有舷門、裝貨門和其他關(guān)閉設(shè)備應(yīng)在駕駛室配備指示器，若門未完全關(guān)閉，該指示器將報(bào)警。

A.集裝箱船
B.客滾船
C.客船
D.混裝船


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2.單項(xiàng)選擇題SOLAS公約強(qiáng)調(diào)，對(duì)非締約國船舶，保證（）。

A.給予更為優(yōu)惠的待遇
B.不給予更為優(yōu)惠的待遇
C.給予公平的待遇
D.給予對(duì)等的待遇

3.單項(xiàng)選擇題除另有規(guī)定外，SOLAS公約僅適用于從事于（）的船舶。

A.國際航行
B.在公海上航行
C.沿海航行
D.貨物運(yùn)輸

4.單項(xiàng)選擇題SOLAS公約有諸多修正案，這些修正案大多按照（）生效。

A.“默認(rèn)程序”
B.“批準(zhǔn)程序”
C.“公示程序”
D.“自動(dòng)程序”

5.單項(xiàng)選擇題ISPS規(guī)則是（）的簡稱。

A.國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則
B.國際船舶安全營運(yùn)和防止污染管理規(guī)則
C.國際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則
D.固體散裝貨物安全操作規(guī)則

最新試題

根據(jù)我國海商法，在海上拖航條件下，承拖方在（），應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，使拖船處于適航、適拖狀態(tài)。

題型：單項(xiàng)選擇題

根據(jù)我國交通運(yùn)輸部的文件規(guī)定，有關(guān)承運(yùn)人在國內(nèi)海上旅客運(yùn)輸中的賠償責(zé)任限制，以下表述有誤的是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)（）及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。

題型：單項(xiàng)選擇題

我國海商法關(guān)于承運(yùn)人對(duì)于旅客托運(yùn)行李的責(zé)任期間與雅典公約規(guī)定的責(zé)任期間（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

根據(jù)1994年“金康”合同范本，以下表述有誤的是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

根據(jù)雅典公約，旅客傷亡或行李滅失或損壞賠償?shù)脑V訟時(shí)效期間為（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

根據(jù)我國海商法，當(dāng)旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于（）所造成時(shí)，承運(yùn)人喪失享受責(zé)任限制的權(quán)利。

題型：單項(xiàng)選擇題

海上拖航合同承拖人的責(zé)任期間止于（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

在海上拖航過程中，不是拖船的原因在被拖船上發(fā)生大火，如果拖船上的船員參加撲滅被拖船上的大火，這種行為應(yīng)被視為（）行為。

題型：單項(xiàng)選擇題

在海上旅客運(yùn)輸中，如果發(fā)生旅客人身傷亡、行李丟失或損壞等情況，法律規(guī)定了“舉證責(zé)任倒置”的原則，即（）。

題型：單項(xiàng)選擇題