A.最近沿岸國(guó)
B.最近港口
C.船公司
D.附近其他船舶
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A.船長(zhǎng)是船舶各類(lèi)應(yīng)急的總指揮
B.大副是船舶各類(lèi)應(yīng)急的總指揮
C.由輪機(jī)長(zhǎng)擔(dān)任應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)指揮
D.由船長(zhǎng)擔(dān)任應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)指揮
A.消防
B.堵漏
C.人落水
D.油污
A.消防
B.堵漏
C.人落水
D.油污
A.消防
B.堵漏
C.人落水
D.油污
A.國(guó)際油污損害財(cái)務(wù)擔(dān)保證書(shū)
B.油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)或者其他財(cái)務(wù)保證證書(shū)
C.水域污染財(cái)務(wù)擔(dān)保責(zé)任證書(shū)
D.油污損害賠償責(zé)任保險(xiǎn)證書(shū)
最新試題
根據(jù)雅典公約，關(guān)于旅客行李的滅失或損壞通知，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)我國(guó)海商法，以下有關(guān)國(guó)際海上旅客運(yùn)輸中承運(yùn)人賠償責(zé)任限制的規(guī)定，表述有誤的是（）。
除合同另有約定，根據(jù)我國(guó)海商法，當(dāng)起拖后由于不可抗力的原因，致使被拖物不能拖至目的地時(shí)，承拖方（）給被拖方或其代理人，并認(rèn)為承拖方已履行合同。
海上拖航合同的責(zé)任期間是指（）這一段時(shí)間，只有在責(zé)任期間內(nèi)發(fā)生的責(zé)任事故造成的損失，有關(guān)當(dāng)事人才需依據(jù)拖航合同承擔(dān)賠償責(zé)任。
在海上拖航條件下，當(dāng)拖船與被拖的駁船屬不同的人所有，或由不同的人所經(jīng)營(yíng)時(shí)，拖船所有人或經(jīng)營(yíng)人與駁船所有人或經(jīng)營(yíng)人之間建立的合同關(guān)系應(yīng)屬于（）關(guān)系，而駁船所有人或經(jīng)營(yíng)人與駁船所載貨物的所有人之間建立的合同關(guān)系應(yīng)屬于（）關(guān)系。
根據(jù)我國(guó)海商法，對(duì)國(guó)際海上旅客運(yùn)輸中出現(xiàn)的旅客人身傷亡，承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制為每人不超過(guò)（）。
除非海上拖航合同中有相反約定，在海上拖航過(guò)程中，（），否則對(duì)另一方的損失應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
根據(jù)雅典公約規(guī)定，對(duì)于旅客交給承運(yùn)人保管的貴重物品，除非雙方另外約定較高的賠償限額，（）。
根據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部的文件規(guī)定，有關(guān)承運(yùn)人在國(guó)內(nèi)海上旅客運(yùn)輸中的賠償責(zé)任限制，以下表述有誤的是（）。
在海上旅客運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人的主要義務(wù)通常并不包括（）。