單項(xiàng)選擇題能見(jiàn)度不良時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)人應(yīng)命令參加搜尋的船舶做必要的減速。在這種情況下，沒(méi)有雷達(dá)或雷達(dá)有故障的船舶應(yīng)考慮（），并將其行動(dòng)通知現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)人。

A.跟隨其他船舶
B.終止搜尋
C.暫停搜尋
D.離開(kāi)搜救現(xiàn)場(chǎng)


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

2.單項(xiàng)選擇題根據(jù)搜救手冊(cè)，第一個(gè)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的搜尋設(shè)施，應(yīng)由（）開(kāi)始，采用（）進(jìn)行搜尋。

A.推算漂移點(diǎn)；扇形搜尋模式
B.基點(diǎn)；擴(kuò)展方形模式
C.原點(diǎn)；搜尋線(xiàn)搜尋模式
D.圓心；擴(kuò)展圓形模式

3.單項(xiàng)選擇題根據(jù)搜救手冊(cè)，對(duì)船舶而言，扇形搜尋模式在第一個(gè)搜救循環(huán)時(shí)都是（）。

A.向左轉(zhuǎn)向120°
B.向右轉(zhuǎn)向120°
C.向左轉(zhuǎn)向112.5°
D.向右轉(zhuǎn)向112.5°

4.單項(xiàng)選擇題根據(jù)搜救手冊(cè)，對(duì)船舶而言，扇形搜尋模式的搜尋半徑通常（）。

A.為2海里
B.為5海里
C.為10海里
D.在2海里到5海里之間

5.單項(xiàng)選擇題根據(jù)搜救手冊(cè)，利用航空器進(jìn)行搜尋的模式為（）。

A.方形搜尋
B.扇形搜尋
C.搜尋線(xiàn)搜尋
D.平行掃視搜尋

最新試題

在海上拖航條件下，以下關(guān)于被拖方的義務(wù)，表述有誤的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)雅典公約，關(guān)于旅客行李的滅失或損壞通知，以下表述有誤的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)12人及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。強(qiáng)制保險(xiǎn)或其他財(cái)務(wù)保證應(yīng)不少于（）25萬(wàn)SDR。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)我國(guó)海商法規(guī)定，在海上拖航條件下，承拖方與被拖方之間的損害賠償，以下表述有誤的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

海上拖航合同承拖人的責(zé)任期間止于（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在海上旅客運(yùn)輸中，如果發(fā)生旅客人身傷亡、行李丟失或損壞等情況，法律規(guī)定了“舉證責(zé)任倒置”的原則，即（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)1994年“金康”合同范本，以下表述有誤的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)雅典公約，如果行李損壞不明顯，或行李發(fā)生滅失，行李的滅失或損壞通知應(yīng)在旅客離船之日或行李交還之日或本應(yīng)交還之日起（）之內(nèi)提交。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在海上拖航過(guò)程中，不是拖船的原因在被拖船上發(fā)生大火，如果拖船上的船員參加撲滅被拖船上的大火，這種行為應(yīng)被視為（）行為。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)雅典公約，在旅客和行李運(yùn)輸期間，因?yàn)槌羞\(yùn)人或其雇傭人或代理人的過(guò)失或疏忽引發(fā)事故，造成旅客人身傷亡和行李的滅失或損壞，其損壞程度的舉證責(zé)任由（）負(fù)責(zé)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題