A.100mV
B.150mV
C.200mV
D.250mV
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A.1.5KΩ
B.2.5KΩ
C.3.5KΩ
D.4.5KΩ
A.冗余磁頭
B.開(kāi)機(jī)磁頭
C.關(guān)機(jī)磁頭
D.測(cè)速磁頭
A.1#磁頭
B.2#磁頭
C.3#磁頭
D.4#磁頭
A.紅外軸箱掃描器
B.卡軌器
C.控制箱
D.車(chē)輪傳感器
A.直流探頭在未過(guò)車(chē)前,探頭相對(duì)擋板進(jìn)行自動(dòng)校零
B.直流探頭在過(guò)車(chē)時(shí),校零被關(guān)閉
C.校零在沒(méi)有過(guò)車(chē)時(shí)和過(guò)車(chē)時(shí)都在進(jìn)行
D.可以手動(dòng)關(guān)閉校零
最新試題
TPDS系統(tǒng)測(cè)試工控機(jī)主要功能()
TADS設(shè)備通訊要求提供一個(gè)光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對(duì)能保證9600bps以上速率的專(zhuān)線通道,不要求備用一對(duì)。
引起TFDS集中平臺(tái)無(wú)圖的主要原因()
TADS磁鋼安裝后,速度較高的地點(diǎn),磁鋼上表面距軌面的距離可以適當(dāng)加大,相反磁鋼上表面距軌面的距離減小。
判斷磁鋼性能的主要指標(biāo)()
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對(duì)高速運(yùn)行列車(chē)的車(chē)輛軸承故障信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站軌邊控制箱內(nèi)的板件有()
TFDS系統(tǒng)丟圖的主要原因()
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)保護(hù)門(mén)電機(jī)使用壽命規(guī)定為(),到期必須更換。
磁鋼次數(shù)增多的原因是()