A.不負賠償責任
B.應負賠償責任
C.享受責任限制
D.可依法免責
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A.不承擔運輸風險，但需要謹慎處理
B.承擔運輸風險，但無需謹慎處理
C.不承擔運輸風險，也無需謹慎處理
D.承擔運輸風險，且需要謹慎處理
A.不負任何賠償責任
B.免除賠償責任
C.可以享受責任限制
D.應當承擔賠償責任
A.船方必須將其卸船處理，僅需承擔卸船費用
B.船方可在任何地點將其銷毀，而不負賠償責任
C.船方可以將其拋棄、卸船、銷毀，或使之不能為害，但需承擔共同海損
D.只有當其發(fā)生危險時，船方才能將其銷毀或使之不能為害，且不負賠償責任
A.如托運人事先未申報，船方可在任何時間、地點，將其卸船或銷毀
B.如托運人事先未申報，只有當其發(fā)生危險時，船方方可將其卸船或銷毀
C.不論申報與否，當其發(fā)生危險時，船方可將其卸船或銷毀，但需負賠償責任
D.如事先已申報，則只有當發(fā)生危險時船方才可將其卸船或銷毀，但需承擔賠償責任
A.提單管轄權條款通常明確規(guī)定某國法院對提單爭議具有排他管轄權
B.提單管轄權條款一般規(guī)定在承運人所在地法院就提單爭議進行訴訟
C.提單法律適用條款是規(guī)定法院解決提單爭議時應適用的法律
D.提單法律適用條款一般規(guī)定以爭議發(fā)生地的法律作為解決提單爭議時適用的法律
最新試題
在海上拖航條件下，當拖船與被拖的駁船屬不同的人所有，或由不同的人所經(jīng)營時，拖船所有人或經(jīng)營人與駁船所有人或經(jīng)營人之間建立的合同關系應屬于（）關系，而駁船所有人或經(jīng)營人與駁船所載貨物的所有人之間建立的合同關系應屬于（）關系。
根據(jù)我國海商法規(guī)定，在海上拖航條件下，承拖方與被拖方之間的損害賠償，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)集裝箱正常的出口貨運程序，以下表述正確的是（）。
關于海上拖航和海上雇傭救助，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約，對旅客而言，承運人的責任期間為（）的整個期間。
在海上旅客運輸中，如果發(fā)生旅客人身傷亡、行李丟失或損壞等情況，法律規(guī)定了“舉證責任倒置”的原則，即（）。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運（）及以上旅客船舶的承運人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機構的財務擔保。
根據(jù)雅典公約規(guī)定，對于旅客交給承運人保管的貴重物品，除非雙方另外約定較高的賠償限額，（）。
根據(jù)我國海商法，在海上拖航條件下，承拖方在（），應當謹慎處理，使拖船處于適航、適拖狀態(tài)。
根據(jù)雅典公約，關于旅客行李的滅失或損壞通知，以下表述有誤的是（）。