如圖所示,A、B是兩個(gè)用細(xì)線懸著的閉合鋁環(huán),當(dāng)合上開(kāi)關(guān)S的瞬間()。
A.A、B環(huán)都向右運(yùn)動(dòng)
B.A、B環(huán)都向左運(yùn)動(dòng)
C.A環(huán)向右運(yùn)動(dòng),B環(huán)向左運(yùn)動(dòng)
D.A環(huán)向左運(yùn)動(dòng),B環(huán)向右運(yùn)動(dòng)
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如圖所示為理想變壓器,電流表的讀數(shù)為8A,電壓表的讀數(shù)為25V,R=2Ω,變比為()。
A.2/3
B.0.8
C.1.25
D.1.5
如圖所示,交流電路中,R=XL=XC,說(shuō)法正確的是()。
A.A1=A2+A5,A2=A3+A4不等于0
B.A1=A5,A2=0
C.A3與A4的數(shù)值不相等
D.A2~A5的數(shù)值相等
如圖所示,3個(gè)電壓表讀數(shù)均為8V,R=2fl,則()。
A.線路電壓8V,電路呈容性
B.線路電壓24V,電路呈感性
C.線路電壓24V,電路呈阻性
D.線路電壓8V,電路呈阻性
如圖所示,如果圖中電路發(fā)生諧振,則L1與C1的串聯(lián)電路呈()
A.容性
B.感性
C.阻性
D.無(wú)法確定
一個(gè)閉合線圈置于均勻磁場(chǎng)向右運(yùn)動(dòng),如圖所示,則/()。
A.為正值
B.為負(fù)值
C.是零
D.不能確定
最新試題
機(jī)車在()走行時(shí),LKJ采用段內(nèi)走行模式監(jiān)控機(jī)車運(yùn)行。
政策允許速度是指根據(jù)()由鐵路管理部門確定的列車運(yùn)行速度。
LKJ模式控制方式分為()種。
如數(shù)字量入/出插件工況通道故障,會(huì)出現(xiàn)顯示器()現(xiàn)象。
()不是JT1-CZ2000型機(jī)車信號(hào)主機(jī)板電路中光電開(kāi)關(guān)的作用。
調(diào)車模式以()km/h確定為固定模式限速值。
控制模式曲線關(guān)閉點(diǎn)是指LKJ計(jì)算制動(dòng)控制模式曲線時(shí),目標(biāo)速度值為“()”的坐標(biāo)點(diǎn)。
顯示器()故障,也會(huì)造成不能正常刷彩屏程序。
LKJ設(shè)備斷電達(dá)()s后重新啟動(dòng),LKJ進(jìn)入降級(jí)模式。
TB-01T型主體化機(jī)車信號(hào)檢測(cè)臺(tái)的設(shè)備常規(guī)循檢考核,可以對(duì)設(shè)備進(jìn)行常規(guī)性的()及性能檢查。