單項選擇題下列關于豎曲線的設計的說法錯誤的是()
A.同向豎曲線特別是兩同向凹形豎曲線,如果直坡段接近或達到最小坡長時,宜合并設置為單曲線或復曲線
B.反向豎曲線間應設置一段直線坡段,使汽車從失重(或增重)到增重(或失重)有一個緩和段
C.豎曲線設置可以不考慮排水需要
D.選用豎曲線半徑時,為獲得更好的視覺效果,應將豎曲線的半徑選的大一些
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1.單項選擇題設計高程-地面高程為正值,則為()
A.填挖高度
B.路堤
C.坡度
D.路塹
2.單項選擇題下列關于縱斷面設計線的說法中錯誤的是()
A.坡長即水平距離
B.上坡為正
C.坡度為水平距離與高差的比值
D.豎曲線可分為凸形豎曲線和凹形豎曲線
3.單項選擇題公路縱斷面圖中,根據公路等級、汽車的爬坡性能、地形條件、路基臨界高度及視覺等方面的要求,并通過技術、經濟以及美學上多方面的比較后設計出的一條規(guī)則形狀的幾何線為()。
A.地面線
B.設計線
C.橫斷面線
D.以上皆不是
4.單項選擇題在縱斷面圖中,為了明顯地表明地形起伏,選用的坐標()。
A.橫坐標的比例采用1:2000,縱坐標采用1:200
B.橫、縱坐標的比例采用1:200
C.橫坐標的比例采用1:200,縱坐標采用1:2000
D.橫、縱坐標的比例采用1:2000
5.單項選擇題路線兩點里程差320m,克服高差6.4m,則該路段縱坡為()。
A.2%
B.6.4%
C.2.048%
D.1.97%
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當設計小時交通量超過設計通行能力時,車流運行條件好,服務水平高。
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路線與沿線歷史文物、革命史跡、旅游風景區(qū)等的聯系屬于方案比較中的原則性方案比較。
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