A.備用主發(fā)電機(jī)
B.應(yīng)急發(fā)電機(jī)
C.蓄電池
D.所有發(fā)電機(jī)并聯(lián)
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A.自動停車
B.自動跳閘
C.禁止起動
D.禁止合閘
A.頻差變大
B.頻差變小
C.電壓差變大
D.電壓差變小
A.電壓差
B.相位差
C.頻差
D.轉(zhuǎn)差
A.電壓差
B.相位差
C.頻差
D.轉(zhuǎn)差
A.短；長
B.短；短
C.長；長
D.長；短
最新試題
（）功能是機(jī)艙監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)最根本的功能。
電動機(jī)的（）實(shí)質(zhì)上是電動機(jī)變成發(fā)電機(jī)制動能量向電網(wǎng)反饋電能的制動方式。
“色環(huán)電阻”占據(jù)著電阻器元件的主流地位?！吧h(huán)電阻”顧名思義，就是在電阻器上用不同顏色的環(huán)來表示電阻的規(guī)格。四環(huán)電阻，一般是（）電阻，用（）個(gè)色環(huán)來表示阻值，用（）個(gè)色環(huán)表示誤差。
火災(zāi)探測系統(tǒng)可進(jìn)行的手動火警測試內(nèi)容中，應(yīng)（）。
船舶配電板上大多裝有絕緣指示燈以監(jiān)視（）的單相接地。
航行燈應(yīng)提供2路AC220V電源，兩路電源分別由主配電板和應(yīng)急配電板（）供電，當(dāng)主配電板失電時(shí)，（）轉(zhuǎn)換到應(yīng)急電源并發(fā)出電源故障報(bào)警。
隨著蓄電池充放電次數(shù)的增加，水分逐漸減少，由此導(dǎo)致蓄電池將出現(xiàn)下列情況（）。
在液艙遙測系統(tǒng)中，信號處理單元的組成不包括（）
電動機(jī)因潮濕絕緣破壞所造成的接地，船舶就地采取烘干的處理方法是（）。
蓄電池在充電時(shí)電壓上升很快，過早析出氣體，溫度上升快；放電時(shí)電壓下降快，容量小，則蓄電池可能出現(xiàn)（）的故障。