A.松開油箱上的加油蓋，釋放油箱中的蒸汽壓力
B.將三調(diào)節(jié)閥表-連接到燃油壓力檢測頭上，將另一端軟管裝入準(zhǔn)許的容器中
C.打開三通油壓表的調(diào)節(jié)閥，系統(tǒng)中的燃油從燃油壓力檢測孔通過三通軟管流準(zhǔn)許的容器中
D.將燃油壓力表中殘留的燃油倒人垃圾中
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A.拆卸和安裝發(fā)動(dòng)機(jī)ECU 連接器前應(yīng)首先將點(diǎn)火開關(guān)打開
B.可用啟動(dòng)電源幫助啟動(dòng)
C.車上不宜裝功率小于8W 的無線電臺(tái)
D.在車身上使用電弧焊時(shí)，應(yīng)先斷開蓄電池負(fù)極線
A.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高時(shí)，石蠟逐漸變成液態(tài)，其體積膨脹，迫使膠管收縮而對(duì)推桿錐狀端產(chǎn)生上舉力
B.固定不動(dòng)的推桿對(duì)膠管、節(jié)溫器外殼產(chǎn)生向下的反推力
C.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定水溫時(shí)，這個(gè)反推力可以克服彈簧預(yù)壓力，主閥門開始打開
D.主閥門開始打開時(shí)，全部冷卻液開始進(jìn)行大循環(huán)
A.副閥門關(guān)閉
B.副閥門完全打開
C.主閥門關(guān)閉
D.主閥門完全打開
A.常溫下硅油不能進(jìn)人工作室，風(fēng)扇離合器處于分離狀態(tài)
B.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，雖然驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，風(fēng)扇卻隨著離合器殼體在驅(qū)動(dòng)軸上打滑
C.當(dāng)氣流溫度超過65°C 時(shí)，風(fēng)扇離合器處于嚙合狀態(tài)
D.當(dāng)氣流溫度低于65°C 時(shí)，風(fēng)扇離合器處于嚙合狀態(tài)
A.主要由泵體、葉輪和水泵軸組成
B.葉輪一般是徑向或向后彎曲的
C.葉輪一般是徑向或向前彎曲的
D.葉輪的數(shù)目一般為6--9片
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到90℃以上時(shí)，冷卻系統(tǒng)采用（）。
氣缸磨損后，沿軸線方向一般磨成（）。
為防止曲軸工作時(shí)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形，一般在曲軸上裝有（）。
某六缸發(fā)動(dòng)機(jī)中，工作順序?yàn)?-5-3-6-2-4，其曲拐與第一缸處于同一平面的是（）。
?關(guān)于冷卻液溫度傳感器的檢測，下述說法錯(cuò)誤的是（）。
?關(guān)于曲軸位置傳感器，下述說法錯(cuò)誤的是（）。
凸輪軸常用的定位方式有（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)中，連桿軸瓦安裝在（）。
高速強(qiáng)化汽油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中不再采用的零件是（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)水箱液面高度不足時(shí)，應(yīng)加入（）。