以下四個回路中，溢流閥在（）回路中只作安全閥，對系統(tǒng)實施過載保護。
A.A
B.B
C.C
D.D
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A.油泵的吸油口；
B.油泵的出油口；
C.重要元件的上游；
D.重要元件的下游。
A.進油節(jié)流調(diào)速回路；
B.回油節(jié)流調(diào)速回路；
C.旁路節(jié)流調(diào)速回路；
D.泵—缸式容積調(diào)速回路。
A.向執(zhí)行元件分配油液
B.散發(fā)油液中的熱量
C.沉淀油液中的污物
D.釋放油液中的氣體。
A.作系統(tǒng)的主要動力油源；
B.作系統(tǒng)的保壓補漏油源；
C.為系統(tǒng)儲油散熱；
D.作系統(tǒng)的應(yīng)急動力油源；
E.緩沖并系吸收液壓沖擊和油壓脈動的能量。
A.執(zhí)行元件負載的變化；
B.執(zhí)行元件運動方向的變化；
C.節(jié)流閥口壓差的變化；
D.油液溫度的變化。
E.節(jié)流口堵塞。
最新試題
一般情況下氣壓傳動的工作壓力都比較小，而液壓傳動工作壓力更大，可以提供更大的動力，動作也更加平穩(wěn)。
兩種慢速運動的環(huán)境，可以用兩個調(diào)速閥并聯(lián)或串聯(lián)，但是其兩個發(fā)的調(diào)速范圍必須不同。
油箱、過濾器、油霧器都屬于輔助裝置，而蓄能器屬于壓力控制元件。
柱塞泵、齒輪泵和葉片泵中，柱塞泵可以使用于工作壓力很高的場合，其效率高，壽命長。
空氣過濾器一般是利用慣性將水氣和油氣甩到杯壁上進行分離，用濾芯對灰塵進行吸附與阻隔。
空氣壓縮機主要分為容積式和速度式，其中活塞式壓縮機屬于容積式，是將動能轉(zhuǎn)化成壓力能的裝置。
高速馬達可以提供的轉(zhuǎn)矩比較小，調(diào)速和換向靈敏度比較高。而低速馬達可以提供較大的排量，體積比較大，可以提供較大轉(zhuǎn)矩。
實際工作中，氣體的狀態(tài)變化往往不可能是單一的變化過程，而是多變過程。
當(dāng)同一回路中既要減壓又要調(diào)速時應(yīng)先調(diào)速在減壓。
先導(dǎo)式溢流閥調(diào)定壓力以先導(dǎo)彈簧和液控口壓力中較小的一方為準(zhǔn)。