單項(xiàng)選擇題斯伯利37型羅經(jīng)隨動(dòng)信號(hào)檢測(cè)元件是（）

A.E型變壓器
B.液體電阻信號(hào)電橋
C.電磁鐵與敏感線(xiàn)圈
D.同步接收機(jī)


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1.單項(xiàng)選擇題阿瑪一勃朗型羅經(jīng)兩套獨(dú)立的隨動(dòng)系統(tǒng)是用來(lái)檢測(cè)（）

A.貯液缸相對(duì)于地理位置的偏角
B.貯液缸相對(duì)于陀螺球的偏角
C.陀螺球相對(duì)于地理位置的偏角
D.陀螺球相對(duì)于宇宙空間的偏角

2.單項(xiàng)選擇題安許茨4型陀螺羅經(jīng)的傳向系統(tǒng)是基于自整角機(jī)工作原理，屬于（）

A.交流進(jìn)式
B.交流步進(jìn)式
C.交流同步式
D.直流自整角機(jī)式

3.單項(xiàng)選擇題斯伯利37型羅經(jīng)的傳向系統(tǒng)是（）

A.交流同步傳向系統(tǒng)
B.光電式步進(jìn)傳向系統(tǒng)
C.接觸式步進(jìn)傳向系統(tǒng)
D.以上均是

5.單項(xiàng)選擇題回聲測(cè)深儀發(fā)射的是（）

A.音頻聲波脈沖
B.音頻聲波連續(xù)波
C.連續(xù)超聲波
D.超聲波脈沖

最新試題

為了進(jìn)一步避免同一個(gè)臺(tái)鏈內(nèi)部異名電臺(tái)的相互干擾，NAVI EX 系統(tǒng)采用了時(shí)間分集的方法：把每一個(gè)NAVAREA 區(qū)域的所有電臺(tái)分為（）組.每個(gè)電臺(tái)每（）工作一次，最長(zhǎng)允許工作（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶航行在以下哪個(gè)海域更有利于校準(zhǔn)雷達(dá)測(cè)距誤差？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在GMDSS 的海區(qū)通信設(shè)備的配備要求中，有關(guān)設(shè)備配備原則，錯(cuò)誤的敘述是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

減法運(yùn)算電路分析方法正確的是（）。①同相端輸入電壓減去反相端輸入電壓②反相端輸入電壓減去同相端輸入電壓③運(yùn)用線(xiàn)性疊加原理，對(duì)每一輸入分別求出響應(yīng)，再相加得出總響應(yīng)

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

電容濾波器是根據(jù)電容器的端電壓不能的原理制成的，如果在濾波電容前串接一電感線(xiàn)圈，則輸出電流（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)于Inmarsat-C 標(biāo)準(zhǔn)船站來(lái)講，收發(fā)單元的主要作用是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

Anschutz4型陀螺羅經(jīng)的隨動(dòng)敏感元件是（），它由陀螺球和隨動(dòng)球的隨動(dòng)電極間液體電阻和放大器前端輸入變壓器初級(jí)線(xiàn)圈的感抗構(gòu)成了（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

聲相關(guān)計(jì)程儀是通過(guò)測(cè)量（）從而得到船舶航行速度

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

雷達(dá)海浪干擾分布在（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

如果通過(guò)技術(shù)手段將船舶交換機(jī)與SSB、VHF 或者I nmarsat 船站互聯(lián)，它將還具有功能（）①本*局呼叫②出局呼叫③入局呼叫④轉(zhuǎn)移呼叫

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題