A.遠(yuǎn)洋船,沿海船
B.中機(jī)型船,尾機(jī)型船
C.潛水船,氣墊船
D.三島型船
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A.油船,液化氣船
B.水泥船,玻璃鋼船
C.蒸汽機(jī)船,帆船
D.煤船,礦石船
A.帆船
B.水翼船
C.渡船
D.明輪
A.低排放
B.系列化
C.大型化
D.配套化
A.螺旋槳船
B.平旋推進(jìn)器船
C.噴水推進(jìn)船
D.電力推進(jìn)船
A.遠(yuǎn)洋船,沿海船
B.軍用船,民用船
C.極區(qū)船,內(nèi)河船
D.A和C
最新試題
船舶水密艙壁上的水密門,不論是動(dòng)力操縱的還是手動(dòng)的,凡在航行中使用的,應(yīng)()進(jìn)行操作。
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,應(yīng)以最迅速的方式報(bào)告()
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有()
根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》的規(guī)定,一般船舶要有()臺(tái)艙底泵,客船要求至少裝設(shè)()臺(tái)動(dòng)力艙底泵與總管相連接。
艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水,浸水量的計(jì)算可作為()
船舶某處所的滲透率越大,則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離()
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是()
關(guān)于船舶破艙進(jìn)水時(shí),水線以下破洞的進(jìn)水量的估算方法的說(shuō)法中,正確的是()
每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于()
機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是()