A.肋骨、肋板、橫梁
B.強(qiáng)力甲板、龍骨和舭肘板
C.舭龍骨、舭肋骨
D.船底板、縱骨和橫梁
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A.不準(zhǔn)開(kāi)設(shè)門(mén)、人孔、通風(fēng)管等
B.可開(kāi)設(shè)水密門(mén)
C.不可通過(guò)任何管子
D.可開(kāi)設(shè)用螺栓固定的平板門(mén)
A.實(shí)肋板
B.壁肘板
C.中底桁
D.旁底桁
A.在縱骨上開(kāi)切口,讓實(shí)肋板穿過(guò)
B.在實(shí)肋板上開(kāi)切口,讓縱骨穿過(guò)
C.在實(shí)肋板、縱骨上開(kāi)切口,燒焊穿過(guò)
D.在實(shí)肋板、縱骨上分段燒焊穿過(guò)
A.肋骨
B.強(qiáng)肋骨
C.肋板
D.橫梁
A.提高總縱強(qiáng)度
B.保證扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度
C.保證橫向強(qiáng)度
D.以上都是
最新試題
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有()
船舶某處所的滲透率越大,則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離()
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,應(yīng)以最迅速的方式報(bào)告()
船舶破艙進(jìn)水,水線以下破洞的浸水量,與()無(wú)關(guān)。
機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是()
每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于()
船舶抗沉性主要是指()
堵漏搶險(xiǎn)之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來(lái)判斷和尋找漏水部位()
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,()聞?dòng)嵑髴?yīng)立即到達(dá)出事現(xiàn)場(chǎng)。
船舶破艙進(jìn)水時(shí),每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵的排水量取決于()