A.側(cè)面圖
B.艙底平面圖
C.橫剖面圖
D.甲板平面圖
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A.艇甲板
B.上甲板
C.頂甲板
D.平臺(tái)甲板
A.第一甲板
B.駕駛甲板
C.平臺(tái)甲板
D.第二甲板
A.羅經(jīng)甲板,上甲板
B.艇甲板,平臺(tái)甲板
C.駕駛甲板,頂甲板
D.艇甲板,游步甲板
A.中站面與船體型表面底部的交線
B.中線面與船體型表面底部的交線
C.基平面與中站面的交線
D.基平面與中線面的交線
A.肋板,強(qiáng)肋骨,甲板縱桁,肘板
B.底縱桁,肋骨,橫梁,肘板
C.底縱桁,強(qiáng)肋骨,強(qiáng)橫梁,肘板
D.肋板,肋骨,橫梁,肘板
最新試題
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,應(yīng)以最迅速的方式報(bào)告()
艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水,浸水量的計(jì)算可作為()
船舶破艙進(jìn)水時(shí),關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說法中,錯(cuò)誤的是()
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,()聞?dòng)嵑髴?yīng)立即到達(dá)出事現(xiàn)場。
船舶抗沉性主要是指()
每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于()
船舶破艙進(jìn)水,水線以下破洞的浸水量,與()無關(guān)。
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,特別應(yīng)做好出事場所的()搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
關(guān)于船舶破艙進(jìn)水時(shí),水線以下破洞的進(jìn)水量的估算方法的說法中,正確的是()
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是()