A.用以計算最小干舷的基準甲板稱為干舷甲板
B.儲備浮力大的大小用干舷高度來衡量
C.儲備浮力是滿載水線以下水密空間所具有的浮力
D.干舷通常是指船舶的夏季最小干舷
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A.船體容積/吃水
B.船體水密部分容積/干舷高度
C.艙室容積/干舷高度
D.干舷高度/吃水
A.排水量大
B.吃水小
C.型深大
D.儲備浮力大
A.在船長中點處,沿舷側(cè)從夏季載重線量至干舷甲板上表面的垂直距離
B.在船長中點處,沿舷側(cè)從夏季載重線量至干舷甲板下表面的垂直距離
C.在船長中點處,沿舷側(cè)從夏季載重線量至上甲板橫梁上緣的距離
D.在船長中點處,沿舷側(cè)從夏季載重線量至上甲板橫梁下緣的距離
A.D=F-d
B.d=F-D
C.F=d-D
D.F=D-d
A.建造規(guī)范
B.穩(wěn)性規(guī)范
C.載重線規(guī)范
D.抗沉性規(guī)范
最新試題
由于機艙的特點,機艙進水的后果往往比較嚴重。下列哪一項不包括在內(nèi)()
船舶某處所的滲透率越大,則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離()
船舶破艙進水,水線以下破洞的浸水量,與()有關。
下列關于機艙進水的原因的說法中,不正確的是()
根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定,一般船舶要有()臺艙底泵,客船要求至少裝設()臺動力艙底泵與總管相連接。
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是()
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水,應以最迅速的方式報告()
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水,特別應做好出事場所的()搶救和保護工作。Ⅰ、機械設備Ⅱ、堵漏設備Ⅲ、電氣設備
機艙受損進水時的錯誤做法是()
艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水,浸水量的計算可作為()