A．吃水高于規(guī)定的分艙載重線
B．不是相鄰的兩個(gè)艙同時(shí)進(jìn)水
C．吃水低于規(guī)定的分艙載重線
D．滲透率大于規(guī)定的滲透率
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A．增設(shè)水密艙室
B．增設(shè)盡可能多的橫隔艙壁
C．設(shè)雙層底或雙層船殼
D．增加干舷高度
A．1個(gè)
B．2個(gè)
C．3個(gè)
D．4個(gè)
A．水密
B．油密
C．風(fēng)雨密
D．氣密
提高船舶抗沉性的方法有（）。
Ⅰ、增設(shè)水密艙壁
Ⅱ、增加干舷高度
Ⅲ、增設(shè)盡可能多的橫隔艙壁
Ⅳ、增加上層建筑
Ⅴ、提高船速
Ⅵ、減少吃水
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅱ+Ⅲ
C．Ⅴ+Ⅵ
D．Ⅳ+Ⅴ
A．46
B．56
C．66
D．76
最新試題
由于機(jī)艙的特點(diǎn)，機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)（）
機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是（）
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，特別應(yīng)做好出事場所的（）搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵的排水量取決于（）
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有（）
船舶破艙進(jìn)水，水線以下破洞的浸水量，與（）無關(guān)。
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水（）
堵漏搶險(xiǎn)之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來判斷和尋找漏水部位（）
首尖艙破損大量浸水，堵不住屬于下列哪類情況的浸水（）
船舶某處所的滲透率越大，則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離（）