關(guān)于連桿描述正確的是()
①連桿多由中碳鋼.中碳合金鋼制造
②連桿及連桿蓋不能互換
③連桿蓋的安裝有方向性
④連桿螺栓擰緊后要鎖止,防止松動
A.①.②
B.①.②.③.④
C.①.②.③
D.①.④
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A.從氣缸下部穿過氣缸后曲軸相連
B.從氣缸上部穿過氣缸后與曲軸相連
C.先與曲軸連接,然后從氣缸下部進入氣缸
對活塞環(huán)要進行以下檢驗()
①三隙
②彈力
③透光度
④重量
A.①.②
B.③.④
C.①.②.③
D.①.②.④
A.活塞環(huán)的泵油現(xiàn)象改善了氣缸與活塞之間的潤滑
B.活塞環(huán)靠第一密封面.第二密封面及各環(huán)開口呈迷宮式布置實現(xiàn)密封
C.在裝配狀態(tài)下,活塞環(huán)要留有端隙.側(cè)隙和開口間隙
D.活塞環(huán)的安裝具有方向性要求
關(guān)于拉缸的描述,正確的是()
①相對運動的活塞/氣缸表面,某些局部點小面積接觸摩擦,發(fā)生熔接?;钊^續(xù)運動中熔接面被撕脫,形成粗糙的小片,劃傷氣缸壁面,在活塞和缸壁上出現(xiàn)長的拉痕
②拉缸一旦發(fā)生,將很快擴展,氣缸密封性遭到破壞
③拉缸的原因,主要是活塞與氣缸間隙不足.發(fā)動機過熱.潤滑油膜破壞及機械雜質(zhì)
④發(fā)動機磨合期或長時間大負荷運行后已發(fā)生拉缸
A.①.②.③.④
B.①.④
C.②.③
D.③.④
A.活塞頂面是燃燒室的一部分
B.拖板式活塞,既減輕了活塞重量,又減少了裙部受熱膨脹量,還能防止在下止點時與曲軸平衡重相撞。
C.活塞裙部在壓縮行程中承受側(cè)壓力的一側(cè)為主推力面
D.車用發(fā)動機活塞的材料大多是鋁合金
最新試題
關(guān)于全程式調(diào)速器的說法,正確的是()
汽油機供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。
柱塞偶件在做滑動性試驗時,若滑動速度太快,說明間隙太大。
柴油機在起動機怠速工況時,振動及排氣黑煙較明顯。
電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動機是否處于急加速或急減速工況。
對形發(fā)動機連桿的形式多為并列式連桿。
氣缸墊的安裝是有方向性要求的。
關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是()
壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點包括()①燃油壓力穩(wěn)定,不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響②噴射壓力高,壓力范圍大,從20Mpa~200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨控制,控制精度高.切換頻率高,能多次噴油④響應速度快,可控制噴油速率.噴油規(guī)律,使黑煙和NOx的排放減少,噪聲減小
進氣門頭部圓柱面的厚度小于1mm,排氣門的頭部圓柱面厚度小于1.3mm時,需要更換氣門,即便氣門沒有變形。