多項(xiàng)選擇題列控車載設(shè)備由完全監(jiān)控模式（FS）轉(zhuǎn)變成引導(dǎo)模式（CO）的條件是（）。

A.收到HB碼后，NBP速度為25km/h
B.無信號
C.列車速度低于軌道電路信息對應(yīng)的速度
D.閉塞信息不足


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1.多項(xiàng)選擇題應(yīng)答器包括（）工作過程。

A.記錄線路信息
B.接收電磁能量接收車載天線發(fā)送的27.095MHz無線電信號
C.建立工作電源通過電磁耦合轉(zhuǎn)換成電能，應(yīng)答器開始工作
D.循環(huán)發(fā)送報(bào)文，直至能量消失不間斷串行發(fā)送1023位傳輸報(bào)文

2.多項(xiàng)選擇題TCR應(yīng)具有接收多個(gè)載頻的能力。采用（）方法鎖定載頻。

A.利用應(yīng)答器信息
B.利用DMI的選擇
C.利用LKJ信息
D.利用軌道電路的載頻鎖定邏輯

3.多項(xiàng)選擇題出站有源應(yīng)答器報(bào)文中正向發(fā)車內(nèi)容包括（）。

A.線路坡度信息
B.應(yīng)答器鏈接信息
C.軌道區(qū)段信息
D.臨時(shí)限速信息

4.多項(xiàng)選擇題每個(gè)應(yīng)答器（組）的編號由（）共同構(gòu)成。

A.大區(qū)編號
B.分區(qū)編號
C.車站編號
D.應(yīng)答器單元編號

5.多項(xiàng)選擇題有源應(yīng)答器的報(bào)文正向發(fā)車時(shí)用到（）信息。

A.調(diào)車危險(xiǎn)信息
B.應(yīng)答器鏈接信息
C.軌道區(qū)段信息
D.臨時(shí)限速信息

最新試題

在設(shè)備制動優(yōu)先速度監(jiān)控條件下，ATP輸出最大常用制動后，若速度低于常用制動緩解速度則（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

300S列控車載設(shè)備，當(dāng)動車組運(yùn)行途中，DMI顯示的速度值與實(shí)際值偏差過大，則處理措施有：（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

車載ATP設(shè)備DMI上單系故障有哪些現(xiàn)象（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

重點(diǎn)分析運(yùn)行數(shù)據(jù)中是否有（）、無線接口模塊、測速測距單元、列車接口單元、數(shù)據(jù)記錄單元等對應(yīng)的硬件報(bào)警信息。

題型：多項(xiàng)選擇題

電務(wù)系統(tǒng)高速鐵路應(yīng)急搶修組織由兩級應(yīng)急指揮組（路局、段）和兩級設(shè)備搶修隊(duì)（段、車間）組成。

題型：判斷題

列控車載設(shè)備高級檢修結(jié)合動車組（）級高級修程，同步對列控車載設(shè)備進(jìn)行的全面檢查、測試、整修和試驗(yàn)，達(dá)到技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量指標(biāo)的要求。

題型：多項(xiàng)選擇題

列控車載設(shè)備出入庫檢測應(yīng)填寫出入庫檢查記錄。

題型：判斷題

300T型列控車載設(shè)備，DMI顯示“安全軟件失敗”、“ATPCU故障”時(shí)，列控車載設(shè)備輸出最大常用制動停車，停穩(wěn)后，可以（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

高速鐵路信號設(shè)備維護(hù)工作必須嚴(yán)格執(zhí)行（）、“七嚴(yán)禁”基本安全生產(chǎn)制度和作業(yè)紀(jì)律。

題型：多項(xiàng)選擇題

應(yīng)答器報(bào)文及系統(tǒng)參數(shù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，電務(wù)處、電務(wù)段要登記造冊，以多種形式妥善保管，并做好運(yùn)用過程中的跟蹤管理工作。

題型：判斷題