多項(xiàng)選擇題以下那個(gè)單元屬于CTCS3-300T列控車載設(shè)備（）。

A.SDP
B.SDU
C.VDX
D.VC
E.MSU


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1.多項(xiàng)選擇題CTCS3級(jí)是靠（）控車的。

A.軌道電路
B.點(diǎn)式應(yīng)答器
C.車地一體化設(shè)計(jì)的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)
D.GSM-R

2.多項(xiàng)選擇題列控車載設(shè)備由完全監(jiān)控模式（FS）轉(zhuǎn)變成引導(dǎo)模式（CO）的條件是（）。

A.收到HB碼后，NBP速度為25km/h
B.無信號(hào)
C.列車速度低于軌道電路信息對(duì)應(yīng)的速度
D.閉塞信息不足

3.多項(xiàng)選擇題應(yīng)答器包括（）工作過程。

A.記錄線路信息
B.接收電磁能量接收車載天線發(fā)送的27.095MHz無線電信號(hào)
C.建立工作電源通過電磁耦合轉(zhuǎn)換成電能，應(yīng)答器開始工作
D.循環(huán)發(fā)送報(bào)文，直至能量消失不間斷串行發(fā)送1023位傳輸報(bào)文

4.多項(xiàng)選擇題TCR應(yīng)具有接收多個(gè)載頻的能力。采用（）方法鎖定載頻。

A.利用應(yīng)答器信息
B.利用DMI的選擇
C.利用LKJ信息
D.利用軌道電路的載頻鎖定邏輯

5.多項(xiàng)選擇題出站有源應(yīng)答器報(bào)文中正向發(fā)車內(nèi)容包括（）。

A.線路坡度信息
B.應(yīng)答器鏈接信息
C.軌道區(qū)段信息
D.臨時(shí)限速信息

最新試題

在設(shè)備制動(dòng)優(yōu)先速度監(jiān)控條件下，ATP輸出最大常用制動(dòng)后，若速度低于常用制動(dòng)緩解速度則（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

列控車載設(shè)備備品DMI顯示屏、傳感器、插接件、接收天線、測速雷達(dá)等易損配件每種型號(hào)每處不少于（）個(gè)。

題型：單項(xiàng)選擇題

300T型列控車載設(shè)備，DMI顯示“速度傳感器故障”，此時(shí)列控車載設(shè)備正常工作，為速度傳感器故障，不影響行車，司機(jī)不必采取應(yīng)急措施，繼續(xù)行車。

題型：判斷題

LKJ2000型監(jiān)控裝置換裝數(shù)據(jù)芯片后，顯示器顯示“數(shù)據(jù)版本不符”字樣，與（）有關(guān)。

題型：多項(xiàng)選擇題

高速鐵路信號(hào)技術(shù)資料、圖紙，必須保持（），電務(wù)部門各級(jí)機(jī)構(gòu)應(yīng)妥善保管。設(shè)備發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)修訂圖紙和技術(shù)資料。

題型：多項(xiàng)選擇題

LKJ監(jiān)控裝置關(guān)于機(jī)車工況顯示不正確的原因有以下哪些。（）

題型：多項(xiàng)選擇題

高速鐵路信號(hào)設(shè)備生產(chǎn)廠家應(yīng)對(duì)軟件的安全性（）負(fù)責(zé)，保證軟件聯(lián)鎖關(guān)系、數(shù)據(jù)參數(shù)的正確性。

題型：單項(xiàng)選擇題

200C型設(shè)備上電自檢不通過，重啟ATP，兩次重啟時(shí)間間隔不短于（）秒。

題型：單項(xiàng)選擇題

CTCS-3級(jí)列控車載設(shè)備上電自檢不通過，DMI一直顯示“ATP正在啟動(dòng)，請(qǐng)等待”，以下處理正確的是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

300T型列控車載設(shè)備，DMI顯示“安全軟件失敗”、“ATPCU故障”時(shí)，列控車載設(shè)備輸出最大常用制動(dòng)停車，停穩(wěn)后，可以（）。

題型：單項(xiàng)選擇題