單項(xiàng)選擇題在列車運(yùn)行圖上，豎直線表示（）。
A.車站中心線
B.車站進(jìn)站信號(hào)機(jī)
C.車站出站信號(hào)機(jī)
D.時(shí)間
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1.單項(xiàng)選擇題在列車運(yùn)行圖上，水平線表示（）。
A.車站中心線
B.車站進(jìn)站信號(hào)機(jī)
C.車站出站信號(hào)機(jī)
D.時(shí)間
2.單項(xiàng)選擇題（）是全路組織列車運(yùn)行的基礎(chǔ)。
A.列車編組計(jì)劃
B.列車運(yùn)行圖
C.技術(shù)計(jì)劃
D.運(yùn)輸方案
3.單項(xiàng)選擇題任何單支遠(yuǎn)程車流在沿途技術(shù)站無(wú)改編通過獲得的車小時(shí)節(jié)省大于或等于該車流開行直達(dá)列車到達(dá)站的集結(jié)車小時(shí)消耗，則該支車流滿足了單獨(dú)開行直達(dá)列車到達(dá)站的（）條件。
A.必要
B.充分
C.充要
D.絕對(duì)
4.單項(xiàng)選擇題任何單支遠(yuǎn)程車流在沿途任一技術(shù)站的無(wú)改編通過車小時(shí)節(jié)省都大于或等于該車流開行直達(dá)列車到達(dá)站的集結(jié)車小時(shí)消耗，則該支車流滿足了單獨(dú)開行直達(dá)列車到達(dá)站的（）條件。
A.必要
B.充分
C.充要
D.絕對(duì)
5.單項(xiàng)選擇題在一個(gè)裝車站裝車后，編組成通過一個(gè)及其以上編組站不進(jìn)行改編作業(yè)的列車稱為（）直達(dá)列車。
A.始發(fā)
B.階梯
C.基地
D.技術(shù)
最新試題
重車調(diào)整方法有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
運(yùn)輸工作分析的主要內(nèi)容有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
鐵路局的通過車流量越大，則該局的管內(nèi)裝卸率越大。
題型：判斷題
全路工作量等于全路各鐵路局工作量之和。
題型：判斷題
區(qū)段管內(nèi)貨物列車的主要形式有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
對(duì)全路而言，管內(nèi)裝卸率的值等于（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列情況中，屬于違反列車編組計(jì)劃的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
車站間隔時(shí)間包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
鐵路區(qū)段通過能力按下列固定設(shè)備計(jì)算：（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
空車調(diào)整一般以（）最少為主要優(yōu)化目標(biāo)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題