A.應(yīng)先于發(fā)電機定子過負荷保護動作
B.感性過流時應(yīng)減小勵磁
C.容性過流時應(yīng)減小勵磁
D.應(yīng)后于發(fā)電機定子過負荷動作
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A.無反調(diào)
B.有反調(diào)
C.反調(diào)作用較強
D.以上都不對
A.0.0089
B.0.0133
C.0.0156
D.0.0012
A.網(wǎng)絡(luò)授時設(shè)備
B.衛(wèi)星授時設(shè)備
C.網(wǎng)絡(luò)時鐘設(shè)備
D.現(xiàn)場授時設(shè)備
A.響應(yīng)速度
B.調(diào)節(jié)時間
C.調(diào)節(jié)速度
D.響應(yīng)時間
最新試題
下列哪個不是汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)()。
階躍試驗中,從階躍信號加入開始到被控量變化至10%階躍量所需要的時間稱為()。
水輪機組應(yīng)根據(jù)水頭變化分別設(shè)置不同的最小負荷開度限制或直接設(shè)置最小負荷限制值,防止機組()。
汽輪機執(zhí)行結(jié)構(gòu)建模條件不包括()。
水輪機孤立運行模式下,水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)宜采用()。
下面哪個指標不屬于火電機組一次調(diào)頻的動態(tài)指標()。
水輪機組應(yīng)根據(jù)水頭變化分別設(shè)置不同的負荷開度限制或直接設(shè)置最大負荷限制值,防止機組()。
下列哪個不是燃氣機調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)()。
水輪機的調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括控制水輪機的()和監(jiān)控系統(tǒng)。
水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置事故配壓閥最小動作壓力不宜大于(),動作延遲時間應(yīng)小于0.5s。