下列（）是保證船舶局部強(qiáng)度不受損傷的措施。
①貨物在艙內(nèi)應(yīng)均勻分布；
②按船舶的腐蝕程度確定甲板允許負(fù)荷量；
③重大件貨合理配裝和襯墊；
④貨物平艙。
A．①②③④
B．①②④
C．①②③
D．②③④
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A．24.53
B．10.6
C．8.48
D．9.81
A．船體局部變形或損壞
B．干舷甲板發(fā)生扭曲變形
C．船體沿船寬方向發(fā)生扭曲變形
D．船體沿船長方向發(fā)生扭曲變形
A．2.0
B．2.3
C．19.7
D．22.6
A．底艙高度
B．甲板間艙內(nèi)貨物的高度
C．實(shí)際裝載貨物的積載因數(shù)
D．船舶設(shè)計(jì)時(shí)使用的艙容系數(shù)
A．底艙艙高
B．二層艙內(nèi)貨物的堆裝高度
C．二層艙艙高
D．底艙內(nèi)貨物的堆裝高度
最新試題
散裝貨物平艙不是為了（）。
重貨盡可能不扎位裝載有利于（）。①重量在艙內(nèi)均勻分布；②貨物在目的港順利卸出；③方便系固和襯墊；④不同到發(fā)港的輕重貨物合理搭配。
某輪某艙二層艙艙高3.0m，現(xiàn)裝載S.F=1.2m3/t的雜貨，高為2.40m，則二層甲板的局部強(qiáng)度（）。
在無全船積載因數(shù)S.F資料的情況下，對于輕結(jié)構(gòu)的船舶來說，其上甲板允許均布負(fù)荷不得超過（）kPa。
下列（）不是貨物在艙內(nèi)應(yīng)均勻分布的配載方案。
均勻載荷條件下的甲板允許負(fù)荷量以（）表示。
某船No.3艙底艙容積為2110m3，艙高5.38m，計(jì)劃配裝兩種貨物：下層A貨624t（S.F=0.86m3/t），為保證船舶局部強(qiáng)度，可在上層裝S.F=1.31m3/t的B貨（）t。
下列（）不是保證船舶局部強(qiáng)度不受損傷的措施。
某船中部某艙高5.36m，艙容2378m，甲板允許負(fù)荷量為37.86kPa，擬均勻裝載S.F=1.09m3/t的散貨，則應(yīng)留（）m的空檔。
某輪某二層艙艙高3.20m，下層裝五金，堆高1.20m，S.F=0.88m3/t。上層裝日用品，堆高1.80m，S.F=2.80m3/t。該二層艙單位面積實(shí)際負(fù)荷量（）kPa。