A.1.03
B.1.16
C.1.25
D.1.36
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A.單位面積上的集裝箱重量
B.特定面積上允許承受的最大重量
C.單位面積上允許承受的最大重量
D.每一車輪上的貨物重量
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A.單位面積上的集裝箱重量
B.集裝箱內(nèi)單位體積的貨物重量
C.作用于集裝箱底座上的重量
D.每一排集裝箱的重量
A.集中載荷
B.均勻載荷
C.車輛載荷
D.集裝箱載荷
A.集中載荷
B.均布載荷
C.車輛載荷
D.集裝箱載荷
最新試題
某輪某艙二層艙艙高3.0m,現(xiàn)裝載S.F=1.2m3/t的雜貨,高為2.40m,則二層甲板的局部強(qiáng)度()。
均勻載荷條件下的甲板允許負(fù)荷量以()表示。
重貨盡可能不扎位裝載有利于()。①重量在艙內(nèi)均勻分布;②貨物在目的港順利卸出;③方便系固和襯墊;④不同到發(fā)港的輕重貨物合理搭配。
下列()是保證船舶局部強(qiáng)度不受損傷的措施。①貨物在艙內(nèi)應(yīng)均勻分布;②按船舶的腐蝕程度確定甲板允許負(fù)荷量;③重大件貨合理配裝和襯墊;④貨物平艙。
某輪某艙的底艙高度為6.70m,其艙底板允許的單位面積負(fù)荷量為()t/m2。
集中載荷條件下的甲板允許負(fù)荷量以()表示。
某輪No.2艙二層艙高為3.65m,底艙高7.32m,現(xiàn)擬在二層艙裝載鋼板(S.F=0.4m3/t)2.2m高;底艙下層裝鋼管(S.F=1.6m3/t)4.0m,上層裝水泥(S.F=0.9m3/t)2.3m,試校核二層甲板和底艙底板的局部強(qiáng)度是否滿足要求()。
在無(wú)全船積載因數(shù)S.F資料的情況下,對(duì)于重結(jié)構(gòu)的船舶來(lái)說(shuō),其上甲板允許均布負(fù)荷不得超過(guò)()kPa。
船舶中間甲板的允許負(fù)荷量是根據(jù)甲板間艙的高度與()來(lái)確定的。
對(duì)營(yíng)運(yùn)船舶來(lái)說(shuō),主要應(yīng)考慮()等載貨部位的局部強(qiáng)度。 ①甲板;②艙底板;③平臺(tái);④艙口蓋;⑤橫梁及縱桁材。