A、船身晃動明顯時，盡可能不進行上高作業(yè)
B、作業(yè)前一定要嚴(yán)格檢查所用器具的可靠性
C、作業(yè)者向下方拋擲工具時一定要先打招呼
D、高空作業(yè)下方一定范圍內(nèi)禁止人員通過
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A、輪機員
B、值班一水
C、駕助
D、值班駕駛員
A、６
B、１０
C、１２
D、１４
A、在船上服務(wù)時，遭受傷害
B、船舶失事
C、非因船員故意行為而得的疾病
D、以上都對
A、人、機（物）、環(huán)境、管理
B、人、環(huán)境、管理、責(zé)任
C、資格、人、環(huán)境、管理
D、機、物、環(huán)境、管理
A、無有害氣體
B、二氧化碳＜２％
C、氧氣＞18%
D、A+B+C
最新試題
停泊值班人員的組成，應(yīng)包括一名值班駕駛員和至少一名水手。
日常安全教育手段，按組織形式劃分有集體教育，個人教育等。
航行中，手操舵和自動舵的相互轉(zhuǎn)換由值班駕駛員負(fù)責(zé)，轉(zhuǎn)換時，應(yīng)親自操作或監(jiān)督舵工的轉(zhuǎn)換操作。船長不在駕駛臺時，由值班駕駛員或值班一水決定是否使用自動舵。
只要負(fù)責(zé)值班安排的船員了解人體生理節(jié)律和失效浴盆曲線對疲勞和事故的影響即可。
遵守安全作業(yè)受益方的順序是，船員本身、船公司、生態(tài)環(huán)境。
海員按協(xié)議進行服務(wù)期間，無論何種原因所發(fā)生的疾病或傷亡一律由船東負(fù)責(zé)。
在進出港口，航經(jīng)狹水道，分道通航區(qū)，交通繁忙區(qū)、錨地、漁區(qū)、危險航段、能見度小于5nmile區(qū)域以及避讓、改變航向、追越時，不得使用自動舵。
單獨進入封閉艙室時必須佩戴過濾式呼吸器。
“四階段安全作業(yè)法”既是通用性的安全作業(yè)程序，又是一種將安全教育和安全作業(yè)緊密結(jié)合于一體的安全教育和作業(yè)方式。
在船員的安全教育中，鑒于一次安全教育內(nèi)容多難消化，常在現(xiàn)場工作時輔以四階段安全教育法和四階段安全作業(yè)法。