A.重心
B.漂心
C.浮心
D.穩(wěn)心
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A.MR=△GZ
B.MR=△GZsinθ
C.MR=△GMsinθ
D.MR=△GMcosθ
A.復(fù)原力矩所作的功
B.靜穩(wěn)性力臂GZ
C.初穩(wěn)性高度GM
D.形狀穩(wěn)性力臂KN
A.穩(wěn)心半徑
B.橫穩(wěn)心距船中距離
C.橫穩(wěn)心距基線高度
D.縱穩(wěn)心距基線高度
A.排水量一定時,橫穩(wěn)心點M可視作固定不變
B.在等容微傾過程中,船舶的橫傾軸始終通過初始水線面的漂心F
C.浮心移動軌跡是圓弧的一段其圓心點M,半徑為橫穩(wěn)心半徑RM
D.A、B、C均是
A.4.3°
B.6.8°
C.8.6°
D.10.4°
最新試題
船舶存在自由液面會使()。
某輪在航行中,有壓載艙、燃油艙及淡水艙各一個,均存在自由液面,則整個航次()。
在計算船內(nèi)自由液面對穩(wěn)性影響的數(shù)值時,通常不考慮()的影響。
船舶在實際營運中,受自由液面影響的穩(wěn)性主要是()。
某船一矩形液面的液艙存有自由液面,該艙長13.87m,寬12m,艙內(nèi)液體的密度為0.96g/cm3,有一道等間距的縱向隔壁,船舶排水量為7096t,則該液艙自由液面對穩(wěn)性的減小值為()m。
自由液面對GM的影響值與()成正比。
自由液面對GM的影響值計算公式為:δGM=ρix/Δ,式中的ix表示()。
船舶等容微傾時的傾斜軸通過其初始水線面的()。
兩液艙的自由液面慣性矩相同,則它們對船舶穩(wěn)性的影響()。
矩形液艙內(nèi)加一道水密橫艙壁,其自由液面修正值是原來修正值的()。