A.縱穩(wěn)性
B.橫穩(wěn)性
C.動穩(wěn)性
D.靜穩(wěn)性
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A.重心
B.穩(wěn)性
C.穩(wěn)性力臂
D.初穩(wěn)性高度
A.復原力矩減小
B.復原力矩增大
C.穩(wěn)性高度增大
D.最小傾覆力矩增大
A.0.05
B.0.07
C.0.11
D.0.15
A.自由液面對穩(wěn)性的影響不變
B.自由液面對穩(wěn)性的影響無法判斷
C.自由液面對穩(wěn)性的影響隨排水量的變化而改變
D.自由液面對穩(wěn)性的影響隨液體密度的變化而改變
A.當船舶傾角為大傾角時,穩(wěn)心基本不隨船舶傾角改變而改變
B.當船舶傾角為大傾角時,穩(wěn)心隨船舶傾角改變而改變
C.當船舶傾角為小傾角時穩(wěn)心基本不隨船舶傾角改變而改變
D.當船舶傾角為小傾角時,穩(wěn)心隨船舶傾角改變而改變
最新試題
某輪在航行中,有壓載艙、燃油艙及淡水艙各一個,均存在自由液面,則整個航次()。
要使船舶具有穩(wěn)性,必須滿足的條件是()。
GM是船舶初穩(wěn)性的度量,因為()。
研究船舶初穩(wěn)性的假設前提有()。①船舶等容微傾;②橫傾軸始終通過初始水線面的漂心;③排水量一定時,橫穩(wěn)心的位置不變;④船舶橫傾前后水線下排水體積的形狀不變。
某輪空船排水量為5000t,裝貨10000t,燃油1500t,淡水300t,備品和船舶常數190t,裝載后全船垂向總力矩136600.0t•m,KM=8.80m,裝貨后船舶的初穩(wěn)性高度值GM為()m。
計算船舶的穩(wěn)性時必須進行()修正,其值恒使GM值()。
船上存在自由液面將使船舶()。
為了減少自由液面對穩(wěn)性的影響,以下做法()是恰當的。
衡量船舶初穩(wěn)性大小的指標是()。
船舶等容微傾時的傾斜軸通過其初始水線面的()。