A.AW的中心至水下側(cè)面積中心的垂直距離
B.AW的中心至船舶水線的垂直距離
C.AW的中心至船舶吃水的一半處的垂直距離
D.A或C
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A.合理配載
B.貨物緊密堆垛,防止大風(fēng)浪航行中移位
C.貨物縱向合理分布
D.消除船舶初始橫傾
A.0.030
B.0.055
C.0.090
D.0.009
A.4%~5%
B.7%~8%
C.2%~3%
D.9%~10%
A.15%
B.25%
C.35%
D.45%
A.0.030
B.0.055
C.0.090
D.0.006
A.風(fēng)壓
B.受風(fēng)面積
C.受風(fēng)面積中心距基線的高
D.航區(qū)
A.0.030
B.0.055
C.0.090
D.0.016
下列()為保證船舶穩(wěn)性的措施。
①合理配載;
②貨物緊密堆垛,防止大風(fēng)浪航行中移位;
③消除船舶初始橫傾;
④貨物縱向合理分布;
⑤合理調(diào)整船舶穩(wěn)性。
A.①②③④
B.①②③⑤
C.②③④⑤
D.①②③④⑤
A.1/2
B.7/10
C.4/5
D.9/10
A.動(dòng)穩(wěn)性
B.初穩(wěn)性
C.大傾角靜穩(wěn)性
D.縱穩(wěn)性
最新試題
根據(jù)經(jīng)驗(yàn),為了滿足船舶具有適度的穩(wěn)性,對(duì)具有二層甲板的船舶來(lái)說(shuō),若加裝甲板貨,則其應(yīng)不多于全部裝貨量的()。
IMO完整穩(wěn)性建議的天氣衡準(zhǔn)中面積的右邊界對(duì)應(yīng)橫傾角50°、進(jìn)水角和()。
甲板貨的堆積高度一般不得超過(guò)船寬的()。
船舶的穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)K是指()。
我國(guó)《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》對(duì)下列()船舶既提出基本穩(wěn)性衡準(zhǔn)要求,又提出特殊衡準(zhǔn)要求.
GM是()的指標(biāo)。
某船舶的寬深比為1.8,穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)為1.2,按我國(guó)法定規(guī)則的規(guī)定,該船的極限靜傾角均可適當(dāng)減?。ǎ?/p>
當(dāng)風(fēng)壓傾側(cè)力矩等于最小傾覆力矩時(shí),穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)()。
為了滿足船舶具有適度的穩(wěn)性,對(duì)具有三層艙的船舶來(lái)說(shuō),其二層艙約占全部裝載貨量的()。
為了保證船舶安全,船舶的適度穩(wěn)性是()。