A.紅色燈光
B.黃色燈光
C.白色燈光
D.綠色燈光
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A.紅色燈光
B.黃色燈光
C.白色燈光
D.綠色燈光
A.紅色燈光
B.黃色燈光
C.白色燈光
D.綠色燈光
A.綠色許可證
B.調(diào)度命令
C.路票
D.紅色許可證
A.出站信號機
B.引導(dǎo)信號
C.引導(dǎo)手信號
D.進站信號機
A.白色
B.綠色
C.黃色
D.紅色
最新試題
列車在距站界（）以外，不能看見引導(dǎo)人員在進站信號機或站界標處顯示的手信號時，須在列車距站界（）外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號的地點設(shè)置引導(dǎo)員接車地點標。
旅客列車重量按（）計算。
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動閉塞區(qū)間，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時，車站值班員必須確認（）后，根據(jù)列車調(diào)度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
列檢在調(diào)車線上進行車輛檢修作業(yè)時，須事先經(jīng)（）同意。
鐵路運輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時，準許開放（）接車。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級構(gòu)成。
首列使用電話閉塞法時，核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
列車運行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運行時，車站值班員（列車調(diào)度員）通知本線后續(xù)首列列車司機注意運行并觀察停車地點后方（）km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。