A.手段
B.方式
C.形式
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A.最終動力
B.創(chuàng)新動力
C.后續(xù)動力
D.基礎(chǔ)動力
A.向公眾快速提供便民服務(wù)
B.保證了智慧醫(yī)療體系的可持續(xù)發(fā)展
C.有效促進行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的推行和發(fā)展
D.實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)各應(yīng)用間信息的互連互通與共享
A.政府網(wǎng)站
B.門戶網(wǎng)站
C.券商網(wǎng)站
D.第三方電子支付網(wǎng)站
A.統(tǒng)籌管理
B.分級負(fù)責(zé)
C.技術(shù)保障
D.責(zé)任到人
A.促進物流信息全面感知
B.多元系統(tǒng)信息整合
C.跨部門業(yè)務(wù)協(xié)同
最新試題
智能交通系統(tǒng)名稱的確定是基于()。
智能交通系統(tǒng)信息平臺信息需求主要的特點為()。
簡述出行者信息系統(tǒng)中信息內(nèi)容的媒介發(fā)布系統(tǒng)分類。
我國第一條高速公路是()。
動態(tài)路徑規(guī)劃系統(tǒng)的主要功能包括()。
現(xiàn)代城市道路監(jiān)控系統(tǒng)的核心為()。
公交車是公交智能化調(diào)度系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來源,也是智能調(diào)度系統(tǒng)調(diào)度命令的最終執(zhí)行者。
計算機可借助于三種方式給出行者提供地圖。
關(guān)于自動收費系統(tǒng),描述正確的有()。
美國提倡的頂層設(shè)計研究方法引領(lǐng)了整個世界智能交通的發(fā)展。