A.交通各管理部門之間的協(xié)調(diào)性
B.基礎(chǔ)交通信息的共享性
C.實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與歷史數(shù)據(jù)的差異性
D.數(shù)據(jù)詳細(xì)程度的需求差異
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.分散建設(shè)
B.系統(tǒng)建設(shè)期
C.系統(tǒng)基本建成期
D.產(chǎn)業(yè)化階段
A.提供天氣信息
B.為車輛提供道路誘導(dǎo)系統(tǒng),引導(dǎo)車輛行駛在最佳路線上
C.為旅行者提供出發(fā)時(shí)間和方式選擇
D.提供誘導(dǎo)系統(tǒng)與交通控訴系統(tǒng)的相互聯(lián)系
A.人工收費(fèi)
B.混合收費(fèi)
C.半自動(dòng)收費(fèi)
D.全自動(dòng)收費(fèi)
A.有線廣域通信
B.無線廣域通信
C.專用短程通信
D.車與車之間的通信
A.美國的國家ITS項(xiàng)目分為兩個(gè)階段完成
B.美國國家ITS系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的目標(biāo)是支持多達(dá)30個(gè)用戶服務(wù)
C.美國國家ITS系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的用戶服務(wù)功能可分為7個(gè)大組
D.美國國家ITS系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的用戶服務(wù)功能可分為6個(gè)大組
最新試題
動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃系統(tǒng)的主要功能包括()。
動(dòng)態(tài)路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)主要由交通信息中心、通信系統(tǒng)兩部分組成。
智能交通系統(tǒng)名稱的確定是基于()。
第1屆ITS世界大會(huì)于()年在()召開。
關(guān)于美國的國家ITS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的描述,正確的是()。
智能交通系統(tǒng)信息平臺(tái)的軟件包括:系統(tǒng)軟件、支撐軟件和應(yīng)用軟件三部分。
國際標(biāo)準(zhǔn)化組織有ITU、CCITT、ISO、IEC、CCIR。
智能交通系統(tǒng)實(shí)質(zhì)是利用高新技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行改造而形成的一種信息化、智能化、社會(huì)化的新型現(xiàn)代交通系統(tǒng)。
研究ITS體系結(jié)構(gòu)的目的是為研究開發(fā)ITS提供一個(gè)輔助指導(dǎo)文件。
智能交通系統(tǒng)信息平臺(tái)產(chǎn)業(yè)化的實(shí)現(xiàn)應(yīng)遵循()。