A.貨物件數(shù)短少
B.貨物殘損
C.甲板貨被拋出舷外
D.以上都是
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.貨物差錯
B.貨物殘損
C.貨物逾期運達
D.貨物裝卸造成貨艙損壞
海上貨運事故的種類包括()。
①貨物殘損;②貨物差錯;③貨物逾期運達;④貨物運費過低。
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①③④
A.船方
B.貨主
C.租船人
D.視大豆的霉?fàn)€變質(zhì)原因而定
A.貨物配積載不當(dāng)
B.貨物包裝過于脆弱
C.貨艙不適貨
D.運輸途中貨物保管不當(dāng)
A.貨艙有異味,造成貨物串味導(dǎo)致貨損
B.貨艙通風(fēng)設(shè)備失靈,通風(fēng)不及時造成貨物霉?fàn)€
C.貨艙蓋沒有關(guān)緊,造成貨艙進水,使貨物水濕
D.貨艙開口封閉鎖緊裝置不良,造成貨艙進水,引起貨損
最新試題
貨艙通風(fēng)的目的中,()可防止產(chǎn)生汗水。
當(dāng)艙外()的潮濕空氣進入艙內(nèi)時,會在艙內(nèi)產(chǎn)生霧氣。
某船測得外界氣溫5℃,露點10℃,艙內(nèi)氣溫18℃,露點14℃,則可能()。
下述有關(guān)艙壁溫度()是錯誤的。
貨艙的自然通風(fēng)有兩種基本方式,即排氣通風(fēng)和()通風(fēng)。
實際營運中,當(dāng)外界空氣露點和溫度均低于艙內(nèi)空氣露點時,應(yīng)進行()。
某船測得艙內(nèi)氣溫20℃,露點16℃,艙外氣溫14℃、露點10℃,則可實施的通風(fēng)方式是()。
以下通風(fēng)方式中,受到外界風(fēng)向和風(fēng)力條件限制最大的是()。
船舶由寒冷地區(qū)駛往暖濕地區(qū)時,貨艙應(yīng)()。
貨艙通風(fēng)的目的中,()可防止貨物自燃。