已知計(jì)劃航向求取船舶應(yīng)駛的真航向的航跡推算中，要求已知（）。
Ⅰ．推算船位；Ⅱ．計(jì)程儀航速；Ⅲ．計(jì)劃航向；Ⅳ．風(fēng)流要素。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
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A．112°
B．068°
C．114°
D．066°
A．20nmile
B．大于20nmile
C．小于20nmile
D．不能確定
A．無風(fēng)流時(shí)，相對計(jì)程儀航程應(yīng)在計(jì)劃航線上截取
B．無風(fēng)流時(shí)，絕對計(jì)程儀航程應(yīng)在計(jì)劃航線上截取
C．無風(fēng)流時(shí)，相對計(jì)程儀航程應(yīng)在真航向線上截取
D．以上都對
A．3.7%
B．1.7%
C．2.7%
D．0.7%
A．航向線與風(fēng)中航跡向的夾角
B．風(fēng)中航跡線與推算航跡線的夾角
C．航向線與推算航跡線的夾角
D．A或B
最新試題
以下哪種特殊方位移線定位法兩次觀測間的航程等于第二次觀測時(shí)物標(biāo)至船舶的距離（）。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí)，以下（）做法正確。
某輪計(jì)劃航向233°，陀羅差+2°.5，航速16kn，無風(fēng)流中航行，預(yù)計(jì)利用航線左前方正橫距離為7nmile的物標(biāo)轉(zhuǎn)向，采用正橫方位轉(zhuǎn)向，如果用四點(diǎn)方位法來確定轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)，則應(yīng)在物標(biāo)陀羅方位為（）時(shí)記錄第一次觀測時(shí)間，第一次觀測后再航行（）然后轉(zhuǎn)向。
移線船位的精度取決于（）。
移線船位是轉(zhuǎn)移位置線和（）相交確定的位置。
特殊方位移線定位主要適用于（）。
必須使用移線定位的場合是（）。
兩物標(biāo)距離定位時(shí)，應(yīng)避免（）。
在單物標(biāo)方位距離定位中，如果觀測系統(tǒng)誤差不變，物標(biāo)距離增加一倍，船位系統(tǒng)誤差將（）。
以下哪種特殊方位移線定位法有兩次方便地測定物標(biāo)正橫距離的機(jī)會（）。