A.幾何誤差
B.信號傳播誤差
C.衛(wèi)星誤差
D.衛(wèi)星導(dǎo)航儀誤差
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A.衛(wèi)星導(dǎo)航儀誤差
B.衛(wèi)星誤差
C.信號傳播誤差
D.幾何誤差
A.星歷表誤差、衛(wèi)星鐘剩余誤差和群延遲誤差
B.導(dǎo)航儀通道間偏差、導(dǎo)航儀噪聲及量化誤差
C.電離層折射誤差、對流層折射誤差和多徑效應(yīng)
D.水平位置誤差、高程誤差和鐘差誤差
A.碼片搜索方式搜索GPS衛(wèi)星信號
B.頻率搜索方式搜索GPS衛(wèi)星信號
C.A+B
D.A、B均不對
A.水上;水下
B.水下;空中
C.水面;海底
D.水面;空中
A.近距離
B.遠(yuǎn)距離
C.中距離
D.全球
最新試題
在不能使用AIS通道的地區(qū),AIS發(fā)射機應(yīng)答器必須能夠由()通道所接受的信息來轉(zhuǎn)換變化通道。
船載AIS的數(shù)據(jù)發(fā)送間隔與時隙由主管機關(guān)遙控,適用于實施VTS管理海域的工作模式稱為()。
勞蘭C系統(tǒng)由主臺和幾個副臺組成一個臺鏈,各臺用()發(fā)射。
DGPS可以消除或削弱DGPS基準(zhǔn)站和用戶GPS導(dǎo)航儀的()
目前多普勒計程儀和聲相關(guān)計程儀,均可工作在()狀態(tài)。
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄他船的首向和速度信息是通過()實現(xiàn)的。
利用GPS引導(dǎo)船舶航行時,為了提醒值班駕駛員是否抵達(dá)轉(zhuǎn)向點可以設(shè)置()
利用GPS監(jiān)控船舶錨泊時,駕駛臺可以設(shè)置()以便確定是否走錨。
下列不屬于船用GPS導(dǎo)航儀功能的是()
夜間可收到距發(fā)射臺()海里的勞蘭C天波信號。