A.紅色燈光
B.黃色燈光
C.白色燈光
D.綠色燈光
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D.綠色燈光
A.綠色許可證
B.調(diào)度命令
C.路票
D.紅色許可證
A.出站信號機(jī)
B.引導(dǎo)信號
C.引導(dǎo)手信號
D.進(jìn)站信號機(jī)
最新試題
調(diào)車作業(yè)摘車時(shí),必須(),按規(guī)定采取好防溜措施,方可摘開車鉤。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí),準(zhǔn)許開放()接車。
列車運(yùn)行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運(yùn)行時(shí),車站值班員(列車調(diào)度員)通知本線后續(xù)首列列車司機(jī)注意運(yùn)行并觀察停車地點(diǎn)后方()km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)由()級構(gòu)成。
進(jìn)站信號機(jī)應(yīng)設(shè)在距()(順向?yàn)榫瘺_標(biāo))不小于50m的地點(diǎn),因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離需要延長時(shí),一般不超過400m。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛,最多能編入()輛關(guān)門車,可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動(dòng)效能證明書。
雙線改按單線行車時(shí),路票上()。
首列使用電話閉塞法時(shí),核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的()。
列車在運(yùn)行途中發(fā)生車輛事故或故障,到達(dá)有列檢作業(yè)場的車站后,司機(jī)應(yīng)通知()。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、()、安全線及避難線。