A.梯級(jí)直線導(dǎo)軌
B.梯級(jí)曲線導(dǎo)軌
C.校正桁架
D.調(diào)整轉(zhuǎn)向壁
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A.潤(rùn)滑情況
B.平層標(biāo)志
C.旋轉(zhuǎn)方向
D.磨損情況
A.成本低
B.成本高
C.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
D.結(jié)構(gòu)復(fù)雜
A.底座螺栓
B.彈簧
C.導(dǎo)軌支架
D.導(dǎo)軌
A.飛球
B.軸承
C.制動(dòng)閘瓦
D.制動(dòng)鍥塊
A.電阻
B.電流
C.電壓
D.功率
最新試題
采用轎頂和機(jī)房機(jī)械式稱載裝置的電梯由于在運(yùn)行中()的長(zhǎng)度在受載后會(huì)發(fā)生變化,因此其稱重值要定期進(jìn)行校正。
測(cè)量電機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)的采樣周期是變化的,低速時(shí)采樣周期要長(zhǎng)些,這影響了()的輸出,導(dǎo)致電機(jī)低速時(shí)的動(dòng)態(tài)特性變差。
門雖然全部關(guān)閉,但無(wú)法啟動(dòng),可檢查該層樓的()的接觸是否良好。
少量的環(huán)流可以作為晶閘管的基本負(fù)載,這樣電動(dòng)機(jī)在空載或輕載時(shí)可使晶閘管裝置仍工作在電流的連續(xù)區(qū),避免電流斷續(xù)引起的()現(xiàn)象對(duì)系統(tǒng)靜、動(dòng)態(tài)性能的影響。
P5值是電梯每5分鐘()人數(shù)。
由于VVVF電梯無(wú)()功能,故電梯停電后故障信號(hào)無(wú)法檢測(cè)到。
單微機(jī)控制電梯也就是只有一個(gè)(),一般由單板機(jī)或單片機(jī)組成控制系統(tǒng)。
正反饋在自動(dòng)控制系統(tǒng)中主要是用來(lái)對(duì)小的變化進(jìn)行(),從而可以使系統(tǒng)在一個(gè)穩(wěn)定的狀態(tài)下工作。
現(xiàn)代高層建筑物內(nèi)電梯分低、中、()區(qū)間為乘客服務(wù)。
電梯導(dǎo)軌T127-1/B中的-1、-2、-3次序從小到大排列,序號(hào)越小()就越小。