A.飛球
B.軸承
C.制動(dòng)閘瓦
D.制動(dòng)鍥塊
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A.電阻
B.電流
C.電壓
D.功率
A.很長(zhǎng)
B.很短
C.較長(zhǎng)
D.較短
A.磅秤
B.差動(dòng)變壓器
C.杠桿
D.電子秤
A.集成電路
B.RC
C.光耦
D.輸入輸出適配器
A.最小值
B.最大值
C.允許值
D.規(guī)定值
最新試題
精密聲級(jí)儀校正完畢，必須取下（）才能進(jìn)行正常測(cè)量。
負(fù)載傳感器的轎頂稱載裝置是一種裝在（）上的稱重裝置。
電梯導(dǎo)軌T127-1/B中的-1、-2、-3次序從小到大排列，序號(hào)越?。ǎ┚驮叫?。
電氣極限開(kāi)關(guān)通常用于（）和高速電梯。
對(duì)電梯的啟動(dòng)、制動(dòng)，加、減速度的測(cè)量，傳感器應(yīng)安放在（）。
雙層電梯運(yùn)用（）運(yùn)行的特點(diǎn)，在一個(gè)井道內(nèi)同時(shí)有二個(gè)轎廂運(yùn)行，但只用一個(gè)曳引機(jī)驅(qū)動(dòng)。
電流截止負(fù)反饋的原理是在主回路串聯(lián)一個(gè)數(shù)值很小的（），它上面的電壓與電動(dòng)機(jī)電樞電流成正比。
飛球式限速器在轎廂下行速度達(dá)到限速器動(dòng)作速度時(shí)，飛球離心力增大將彈簧（），并通過(guò)連桿使軋繩裝置卡緊限速繩。
少量的環(huán)流可以作為晶閘管的基本負(fù)載，這樣電動(dòng)機(jī)在空載或輕載時(shí)可使晶閘管裝置仍工作在電流的連續(xù)區(qū)，避免電流斷續(xù)引起的（）現(xiàn)象對(duì)系統(tǒng)靜、動(dòng)態(tài)性能的影響。
比例環(huán)節(jié)的作用是對(duì)（）的偏差瞬間做出反應(yīng)，比例越大，控制作用越強(qiáng)，但過(guò)大的比例會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)振蕩，破壞系統(tǒng)的穩(wěn)定性。