A.單操
B.封閉
C.單解
D.單鎖
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A.分段排列
B.一次性排列
C.排列短進路
D.排列長進路
A.車輛轉(zhuǎn)軌申請單
B.調(diào)試負責(zé)人的命令
C.信號機的顯示
D.調(diào)車作業(yè)單
A.信號開放正確
B.進路排列正確
C.無異物侵限
D.尖軌密貼良好
A.RM
B.URM
C.SM
D.洗車
A.40
B.50
C.60
D.70
最新試題
接觸網(wǎng)一般異常打火（點式打火）時，若故障點車站匯報后續(xù)列車仍有打火現(xiàn)象時，行調(diào)應(yīng)通知所有列車通過該故障點時限速（）公里/小時。
列車發(fā)生火災(zāi)后，所有搶險人員必須在（）趕到事故現(xiàn)場。
較長時間固定小交路運行時，（）應(yīng)通知車站及司機長做好配合。
列車發(fā)生火災(zāi)后，事件現(xiàn)場指揮應(yīng)做好協(xié)調(diào)與配合工作的單位不含（）。
（）應(yīng)充分發(fā)揮地鐵供電設(shè)備能力，滿足各類設(shè)備的用電需求。
（）在值班主任的領(lǐng)導(dǎo)下，負責(zé)所轄范圍內(nèi)的供電生產(chǎn)工作；按值班主任的要求協(xié)助處理突發(fā)事件。
當(dāng)現(xiàn)場人員報設(shè)備發(fā)生異常暫不能判斷對列車運行影響，并且在相關(guān)規(guī)章內(nèi)沒有明確限速速度時，行調(diào)組織經(jīng)過該區(qū)段的第一列車SM模式限速（）km/h運行。
接觸網(wǎng)嚴重異常打火（連續(xù)式打火以上）時，通知所有列車通過該故障點時限速25公里/小時（故障區(qū)域不明顯時，限速區(qū)域兩端可適當(dāng)加大（）米。
列車發(fā)生火災(zāi)后，公安地鐵分局派員趕赴事件現(xiàn)場或相鄰車站參與救援，接管事件調(diào)查與處理工作的部門不包括（）。
發(fā)生突發(fā)性大客流后，根據(jù)應(yīng)急處理的需要，（）應(yīng)緊急調(diào)集人員、物資、交通工具等。