單項(xiàng)選擇題運(yùn)行條件是根據(jù)定向、門(mén)鎖、（）等來(lái)控制。

A.開(kāi)門(mén)時(shí)間
B.關(guān)門(mén)時(shí)間
C.加速時(shí)間
D.限位開(kāi)關(guān)


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1.單項(xiàng)選擇題計(jì)算機(jī)二進(jìn)制乘法的運(yùn)算規(guī)則有（）的方法和部分積右移的方法。

A.乘數(shù)左移
B.乘數(shù)右移
C.被乘數(shù)左移
D.被乘數(shù)右移

2.單項(xiàng)選擇題 在電梯以檢修狀態(tài)運(yùn)行中， 電梯的上、 下按鈕應(yīng)是() 的。

A.自動(dòng)
B.撥動(dòng)
C.雙穩(wěn)態(tài)
D.點(diǎn)動(dòng)

3.單項(xiàng)選擇題每扇轎門(mén)門(mén)扇上都裝有門(mén)刀，開(kāi)門(mén)時(shí)兩副門(mén)刀同時(shí)打開(kāi)層門(mén)的層門(mén)門(mén)鎖形式是（）。

A.LS型雙觸點(diǎn)式安全門(mén)鎖
B.GS型門(mén)鎖
C.雙門(mén)鎖式門(mén)鎖
D.其他門(mén)鎖形式

4.單項(xiàng)選擇題活動(dòng)轎底機(jī)械式稱(chēng)載裝置是裝在（）底框上。

A.繩頭
B.繩頭板
C.轎廂
D.繩頭大梁

最新試題

對(duì)于控制信號(hào)一對(duì)一輸出的電梯而言，控制電纜線(xiàn)的數(shù)量是隨著電梯層樓數(shù)量的增加而（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

正反饋在自動(dòng)控制系統(tǒng)中主要是用來(lái)對(duì)小的變化進(jìn)行（），從而可以使系統(tǒng)在一個(gè)穩(wěn)定的狀態(tài)下工作。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)甩塊式限速器的限速輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)，限速繩就無(wú)法移動(dòng)，于是限速繩拉手就（）安全鉗開(kāi)關(guān)，使電梯失電制動(dòng)停車(chē)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

電梯導(dǎo)軌T127-1/B中的-1、-2、-3次序從小到大排列，序號(hào)越?。ǎ┚驮叫?。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

精密聲級(jí)儀校正完畢，必須取下（）才能進(jìn)行正常測(cè)量。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

緩沖器的輸出與輸人信號(hào)同相位，它用于改變（）電平及提高電路的驅(qū)動(dòng)能力。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

P5值是電梯每5分鐘（）人數(shù)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

飛球式限速器在轎廂下行速度達(dá)到限速器動(dòng)作速度時(shí)，飛球離心力增大將彈簧（），并通過(guò)連桿使軋繩裝置卡緊限速繩。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

采用轎頂和機(jī)房機(jī)械式稱(chēng)載裝置的電梯由于在運(yùn)行中（）的長(zhǎng)度在受載后會(huì)發(fā)生變化，因此其稱(chēng)重值要定期進(jìn)行校正。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

電梯應(yīng)具有撞底緩沖保護(hù)裝置，對(duì)于耗能型緩沖器還應(yīng)包括（）保護(hù)裝置。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題