A.100
B.200
C.300
D.400
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A.技術(shù)要求
B.入網(wǎng)檢測(cè)
C.運(yùn)行參數(shù)
D.整改辦法
A.PSS的技術(shù)監(jiān)督工作
B.維護(hù)機(jī)組PSS臺(tái)賬
C.審核PSS現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)報(bào)告
D.計(jì)算參數(shù)歸并建模
A.移相
B.可控整流橋
C.調(diào)節(jié)器控制電壓
D.整流器控制角
A.反調(diào)大小
B.阻尼大小
C.調(diào)節(jié)器輸出波動(dòng)幅度
D.輸入信號(hào)類型
A.PSS運(yùn)行管理
B.維護(hù)機(jī)組PSS臺(tái)賬
C.計(jì)算模型參數(shù)庫(kù)
D.PSS本體管理
最新試題
()是指電網(wǎng)中只有一臺(tái)或本臺(tái)機(jī)組容量占當(dāng)前電網(wǎng)容量比重相當(dāng)大的運(yùn)行方式。
對(duì)于同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)實(shí)測(cè)試驗(yàn)設(shè)備的要求,說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
設(shè)有自動(dòng)補(bǔ)氣裝置的水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置應(yīng)設(shè)置空氣安全閥,其動(dòng)作值為工作油壓上限的()。
強(qiáng)迫停運(yùn)率是指水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)強(qiáng)迫停運(yùn)小時(shí)數(shù)對(duì)()與強(qiáng)迫停運(yùn)小時(shí)數(shù)之和的比,用百分?jǐn)?shù)表示。
最終確認(rèn)用于電力系統(tǒng)穩(wěn)定計(jì)算的模型是()。
進(jìn)行水輪機(jī)負(fù)載實(shí)驗(yàn)室,在開(kāi)度閉環(huán)方式下,應(yīng)進(jìn)行不小于()Hz的頻率階躍擾動(dòng)試驗(yàn)。
階躍試驗(yàn)中,從起始時(shí)間開(kāi)始,到被控量與最終穩(wěn)態(tài)值之差的絕對(duì)值始終不超過(guò)5%階躍量的最短時(shí)間是()。
對(duì)于燃?xì)廨啓C(jī)負(fù)載試驗(yàn),說(shuō)法正確的是()。
階躍試驗(yàn)中,從階躍量加入開(kāi)始到被控量變化值90%階躍量所需要的時(shí)間是()。
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置事故配壓閥最小動(dòng)作壓力不宜大于(),動(dòng)作延遲時(shí)間應(yīng)小于0.5s。