A.變形/加速磨損
B.磨損/變形
C.變形/變形
D.磨損/磨損
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A.拆下測(cè)量百分表,安裝連軸器護(hù)罩,投運(yùn)機(jī)組
B.安裝連軸器護(hù)罩,投運(yùn)機(jī)組
C.機(jī)組投入正常運(yùn)行
D.對(duì)軸向和徑向進(jìn)行再次測(cè)量,如跳動(dòng)在控制范圍之內(nèi),恢復(fù)機(jī)組后,機(jī)組可投入正常運(yùn)行
A.徑向/法向
B.切向/軸向
C.軸向/徑向
D.均錯(cuò)
A.節(jié)約
B.減少
C.增加
D.沒(méi)關(guān)系
A.慣性力/氣流脈動(dòng)
B.氣流脈動(dòng)/慣性力
C.慣性力和慣性力矩/氣流脈動(dòng)
D.氣流脈動(dòng)/慣性力矩
A.氣閥工況變壞
B.控制儀表失靈
C.引起管道振動(dòng)
D.以上均正確
最新試題
對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī),在氣缸的安裝過(guò)程中,需完全清潔氣缸和中體的配合表面,加裝墊片后,通過(guò)螺栓安裝氣缸。
下面哪項(xiàng)不是往復(fù)式壓縮機(jī)組啟動(dòng)必需具備的條件。()
對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī),氣門(mén)缺陷不會(huì)導(dǎo)致()
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行點(diǎn)的海拔(),發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率()。
振動(dòng)可通過(guò)加固的方法徹底消除。
下面不屬于往復(fù)式壓縮機(jī)氣馬達(dá)部件的是()。
對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī),下面不屬于活塞環(huán)槽平面磨損的主要原因的是()。
往復(fù)式壓縮機(jī)的實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中,余隙越小越好。
對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī),不屬于引起飛輪擺差的原因是()。
對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī),一般由于排氣門(mén)的實(shí)際運(yùn)行溫度比較高,故排氣門(mén)的冷態(tài)間隙比進(jìn)氣門(mén)的()。