A.機油泵
B.機油濾清器
C.限壓閥
D.節(jié)溫器
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A.主軸承
B.發(fā)電機軸承
C.連桿軸承
D.氣門-氣門導(dǎo)桿
A.節(jié)溫器
B.散熱器蓋
C.風(fēng)扇
D.水溫傳感器
A.過冷
B.過熱
C.恒溫
D.不確定
A.從發(fā)動機帶走多余的熱量
B.保持發(fā)動機溫度盡可能的低
C.使發(fā)動機盡快達到工作溫度
D.保護發(fā)動機內(nèi)部零件不過熱
A.提高充氣效率
B.縮短暖機怠速時間
C.減少CO、CH的排放
D.促進燃油蒸發(fā)
最新試題
下列哪個不是分配式噴油泵的特點？（）
配氣正時可變技術(shù)改善了發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性。
壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點包括（）①燃油壓力穩(wěn)定，不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響②噴射壓力高，壓力范圍大，從20Mpa～200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨控制，控制精度高.切換頻率高，能多次噴油④響應(yīng)速度快，可控制噴油速率.噴油規(guī)律，使黑煙和NOx的排放減少，噪聲減小
如果起動失敗，ECU將自動停止噴油器噴油，甚至還會停轉(zhuǎn)燃油泵，以免發(fā)動機冷起動時長時間拖動出現(xiàn)嚴(yán)重“淹缸”現(xiàn)象。
柴油機機械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動調(diào)節(jié)器。
發(fā)動機過熱時可能發(fā)生的問題包括（）①相對運動零部件正常的配合間隙被破壞，容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機油性能惡化加速，潤滑不良，零件磨損加?、燮蜋C易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高，進氣量多，動力充足
活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。
進氣系統(tǒng)的維護，能夠減小進氣阻力，保證進氣過程質(zhì)量。
裝配時，正時機構(gòu)上的正時記號必須與氣缸體和氣缸蓋上相應(yīng)的正時記號對正。
廢氣渦輪增壓，響應(yīng)性好，發(fā)動機加速反應(yīng)快，低速增壓壓力高。