A.從發(fā)動機帶走多余的熱量
B.保持發(fā)動機溫度盡可能的低
C.使發(fā)動機盡快達到工作溫度
D.保護發(fā)動機內(nèi)部零件不過熱
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.提高充氣效率
B.縮短暖機怠速時間
C.減少CO、CH的排放
D.促進燃油蒸發(fā)
A.油池中油面過高使進氣流通面積減小
B.油洛式濾清器可反復(fù)使用
C.油池中油面過高會使機油隨進氣進入氣缸
D.油池中油面高度應(yīng)盡可能低
A.柱塞相對于套筒轉(zhuǎn)動一個角度
B.噴油壓力改變
C.柱塞相對于套筒沿軸向移動一距離
D.進氣量改變
A.發(fā)動機工作溫度高
B.噴油過早
C.噴油霧化不良
D.初期噴油較多
A.低壓油路部件
B.高壓油路部件
C.穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的調(diào)控裝置
D.油底殼
最新試題
電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動機是否處于急加速或急減速工況。
汽油機供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。
對形發(fā)動機連桿的形式多為并列式連桿。
柴油機燃燒過程中，最高壓力和最高溫度同時出現(xiàn)。
關(guān)于全程式調(diào)速器的說法，正確的是（）
發(fā)動機過熱時可能發(fā)生的問題包括（）①相對運動零部件正常的配合間隙被破壞，容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機油性能惡化加速，潤滑不良，零件磨損加?、燮蜋C易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高，進氣量多，動力充足
裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結(jié)合面上的污物，或拆裝時不按規(guī)定的次序和轉(zhuǎn)矩擰緊氣缸螺栓都會導(dǎo)致氣缸體和氣缸蓋的變形。
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述，不正確的是（）
使用防凍液正確的方法是（）①選用的防凍液冰點應(yīng)比使用地區(qū)最低溫度低5℃以上②需添加冷卻液時，必須將發(fā)動機熄火.等待其降溫后再添加③不同類型防凍液可混用④加注防凍液時，只能加注到冷卻系總?cè)莘e的95%
對于機械噴射的柴油機或汽車，描述正確的是（）①司機加速踏板實際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對于套筒轉(zhuǎn)動一個角度，改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時刻④四沖程柴油機，噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同