A.起動元件
B.定時限元件
C.反時限元件
D.時間元件
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A.基于標準時鐘信號的同步相量測量
B.失去標準時鐘信號的守時能力
C.PMU與主站之間能夠實時通信并遵循有關通信協(xié)議
D.對電網動態(tài)數據的監(jiān)測
A.數據幀
B.配置幀
C.頭幀
D.命令幀
A.實時數據傳輸協(xié)議
B.離線數據傳輸協(xié)議
C.模擬量數據傳輸協(xié)議
D.開關量數據傳輸協(xié)議
A.每秒10幀
B.每秒25幀
C.每秒50幀
D.每秒75幀
A.10
B.20
C.40
D.80
最新試題
階躍試驗中,從階躍信號加入開始到被控量變化至10%階躍量所需要的時間稱為()。
階躍試驗中,從起始時間開始,到被控量與最終穩(wěn)態(tài)值之差的絕對值始終不超過5%階躍量的最短時間是()。
水輪機調節(jié)系統(tǒng)一次調頻人工頻率/轉速死區(qū)的設置,應不大于()。
水輪機的調節(jié)系統(tǒng)包括控制水輪機的()和監(jiān)控系統(tǒng)。
水輪機孤立運行模式下,水輪機調節(jié)系統(tǒng)宜采用()。
下列哪個不是水輪機調節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)()。
汽輪機執(zhí)行機構仿真與實測誤差允許值說法正確的是()。
最終確認用于電力系統(tǒng)穩(wěn)定計算的模型是()。
水輪機調速系統(tǒng)正常無故障且處于自動運行方式時,應能接受外部開機指令自動開機,按照一定開機規(guī)律迅速將機組轉速加速至偏差小于同期帶(),并能夠根據設定的調節(jié)參數自主調節(jié)機組轉速,或者接受外部增速/減速調節(jié)指令,使機組轉速滿足同期條件。
階躍試驗中,從階躍量加入開始到被控量變化值90%階躍量所需要的時間是()。